【编者按】2012年1月5日、6日，由第一电动网主办的“2011全球新能源汽车大会”将在北京国际饭店盛大开幕。本次盛会将汇集国内政、产、学、研各界顶尖专家代表，以及美、日、韩、欧等多国驻华大使馆官员共计500人，共商全球新能源汽车行业的热点话题。以下是甘肃省电力公司风电技术中心主任汪宁渤的发言全文。

　　甘肃省电力公司风电技术中心主任汪宁渤：我跟大家分享一下新能源与电动汽车，重点是介绍为什么发展新能源，新能源角度看电动汽车的发展，首先我们看一下风电发展，这个是很可以借鉴的。在全世界很少有一个产业像风电这样28%的增长速度，中国风电发展是前所未有的速度更加高速的发展，在去年风电发展新增48%由中国贡献，中国风电去年超过美国，成为世界第一，中国用5年时间就从10名以外国家一跃成为全世界第一，在风电发展，刚才看世界发展，咱们看中国风电发展速度是超级发展速度，连续5年平均翻番增长速度，在我们国家经济各方面高速发展的过程中也非常罕见，在这里为什么有世界新能源高速发展，中国高歌猛进同时也是面临诸多问题，也是有很多的困难，我们先把这个跳过看一下我们国家对石油的依赖，对石油依存度意味着我们发展新能源和电动汽车都有它的必然性和合理性这张图是国际能源署在1999年拿出来的，我们未来进口量将逐步增加，意味着我们对国际市场依赖程度进一步增加，我们能源供给情况就更加悲观了，从2000年的时候开始大家对能源供给情况给出了非常悲观的答案，尤其是中国在石油、天然气、煤炭我们都不占任何优势，未来几十年我们在石油和天然气上将接近进口非常少的状态，我们加快发展新能源从我们能源禀赋这些方面是必然的选择。

　　这个是一个估计，对未来能源供给的估计，这是气候变化的图，这几年伴随中国经济高速发展，特别2010年全世界新增能源70%以上来自中国，长期以来国家煤炭消费占70%的比例，使得我们国家在相同能源情况下我们国家二氧化硫、氮氧化物远远高于其他国家，我们国家在2010年超过美国，成为全世界第一大能源消费国，国际社会要求中国承担责任和更多的环境和国际社会的责任的压力越来越大，事实上在整个过程中，中国一方面国际社会要求我们承担更多的责任，另一方面我们自己在节能减排这上面可以做的工作非常有限，首先我们的化石能源比重占到92%，我们以煤炭为主的能源结构，石油大量依赖进口，这种进口的安全和煤炭能源结构得我们在排放这些问题上非常被动，我们没有办法把整个能源结构调整为石油、煤炭、天然气各1/3，我们煤炭是主要的，煤炭单位热值高于石油和天然气，使得我们尤其在整个福岛危机以后，我们对核电给予了重大希望变得不确定性进一步增加，我们在能源压力非常大，这是我们09年在哥本哈根会议前后遇到的当时胡锦涛在联合国峰会上提出我们到2020年非化石能源占到消费15%左右，温家宝总理在哥本哈根会议上承诺，单位GDP碳排放下降40—45%。每年大会都是对中国履行社会责任的考验，对中国能源政策都是大考验，我们在调整能源结构方面，改变一些东西，在整个我们必须要做出一些改变，而发展新能源，特别是发展包括电动汽车在内是必然的趋势。

　　第二，我们看我们新能源发展态势，前面讲了中国发展的很好，特别在风电领域发展得很好，我们简单讲一下风电怎么发展的;我们国家风电发展70%、80%以上集中在三北地区，欧美国家经过几十年发展也不过如此，我们国家一起步就实现了风电大规模开发的发展模式，使得我们国家风电发展远远高于国外水平，速度也快于他们，我们国家规划7个千瓦风电发电基地，酒泉和蒙西都排在全世界第二名。我们国家在新能源发展上投入巨大精力，使得我们引领了世界前瞻，这块可以从侧面反映出来在我们很多事情看准了以后，包括新能源汽车也是一样的，电动汽车一旦看准了中国爆发出来的潜力，或者爆发式的增长使得其他国家很难和我们比拟。

　　我们再看一下酒泉风电基地简单的介绍一下酒泉风电基地的情况，位与河西走廊西端，风能资源非常好，有大规模集中开发的前景，现在达到了超过500万，占全省装机容量18.19%，未来会成为全世界集中并网规模最大的风电基地。事实上在整个酒泉风电基地单个排名可以排到全世界第9位，各种所占的比例也可以排到世界第四位，尽管引起了诸多议论，风电本身特性也并不是非常的平稳、非常好，但是它仍然能创造很好的佳绩，和它具有的优势和特点有很大的关系。

　　前面介绍了它的优势是风资源好，特点是大规模集中开发，远距离输送，面临很多挑战，和我们当时规划千万千瓦风电基地的时候在国内外引起广泛争议，现在实际建设结果运行状况是比较良好的，基本上带来的挑战都是在一定范围内，风险可控，技术上有办法能够解决的，并且经济效益各方面指标相当不错，因为尽管存在现电送出难的问题，所有风电厂全部是盈利的，这就证明风电的发展事实上在现有政策强力扶持下是可以比较好的发展的。

　　讲到这，这两张图第一张是风电基地运行特点，第二张图介绍风电基地的特性，风电基地为什么和电动汽车有很大关系呢?它们没有直接关系，它所谓的间接关系是大家都依赖一定的程度，风电在发展过程中有很多问题和困难，和它的特性有很大关系，风电有风就发电，没风就不发电，这张图大家看大家不太用电的时候发电最高，大家都用电的时候发电反而少，发电和我们的特点是不相吻合的，如何能有效的克服这种状况呢?一方面需要常规电源调控，一方面大家给予很大希望，能不能用储能设备把多发电的那部分存下来，不发电的时候释放出来，这样更有效的解决时空分布不均匀，我们发和用是同步完成的，储能的问题就提出来了，我想说一个什么问题呢?这实际上和我们电动汽车大规模发展以后有助于相辅相成，我们电动汽车用火电发电，再带动电动汽车节能环保价值就大大折扣了，如果用情景能源，电动汽车是减少对石油依赖，和对化石能源整体依赖，我们石油紧张了，我们用电来替代，如果这个电是常规火电还不是可持续的，真正是用可再生能源方式解决电动汽车的问题，而电动汽车恰恰能有效解决这个问题，做一个很简单的尝试，电动汽车白天使用，晚上在车库里直接充电，缓解了风电特性，对整个造成的影响，同时电动汽车在这个时候也扮演了一种储能的角色，实际上电动汽车一方面发展大规模风电需要储能，电动汽车也需要储能技术的进步，在这个时候从这个意义上来讲电动汽车扮演了储能的角色，就是说从用电上减少光电时空分布不均匀，导致波动冲击，使得人们更有效的更加充分的利用可再生能源，提高可再生能源效率，进一步改善环境，而且这种方式通过一定的价格机制和手段，也有可能降低电动汽车的充电成本，大家都知道电价有一个峰谷政策，后半夜充电是电价有一个优惠，通过这几个结合，说到这再简单讲一下，我今天起的“新能源和电动汽车”的主题，我对这个电动汽车本身知识非常缺乏，我感觉上我们新能源包括风电、光电新能源发展和电动汽车发展大家是一脉相承的，为什么发展风电?到现在为止，风电比常规电源发电成本高，带来一系列问题，我们发展电动汽车也是一样，我们汽油无限使用谁来发展电动汽车?如果大家一直看好说汽油或者是化石能源无限使用，大家还发展电动汽车干什么呢!

　　现在，也有温室气体排放、节能减排等一系列的问题，归根到底在现在阶段风电和常规电源竞争和电动汽车和普通汽车竞争都处在并不是十分有利位置，常规的能源和常规交通工具发展几十年，技术逐渐成熟，从另一个方面来讲，新能源和电动汽车很可能代表了未来的发展趋势，从这个意义上来讲大家是一致的，新能源的发展能为电动汽车提供更家洁净的电力能源，如果这些能源还是用常规火电来发，对排放的贡献非常小，节能减排，减少二氧化碳效果非常小，如果电动汽车用电是用新能源的，就完全不一样了，不仅解决能源问题，同时也对减排做出了巨大的贡献。

　　在这后面简单讲一下风电发展，这个和电动汽车没有太多的关系，但是想讲一下送出能力这块没有太多关系，在调控这块重点介绍一下;在调控这块重点介绍一下刚才讲的储能，风电时空分布不均匀，完全由风决定，在整个过程中需要解决调控问题，目前在大规模风电基地集中建设的时候调控问题是比较大的问题，如果能够把电动汽车这种储能有效的结合起来，实际上有助于环节调控矛盾，更多更充分的应用新能源，从这个角度来讲，消纳问题也是一样，电动汽车发展也是提供了用电途径，使得用电替代石油，这样增加了电消费量，使得风电发展提供有效的消纳途径和消纳手段。

　　最后跟大家介绍一下，从电动汽车本身这块我不一定去展开讲，水平也没有办法展开讲。从我们国家能源、资源、环境发展矛盾日趋突出，加快能源发展是落实国家对应对气候变化的承诺，也是中国经济可持续发展的必然选择，中国经济未来发展很大程度上包括南海等诸多方面问题都是跟能源供给有很大关系，保证能源通道安全，保证能源工具，新能源是合理选择，代表未来得发展趋势，伴随我国汽车产量跃居世界第一，比重逐步增加，传统化石能源汽车对我国能源、资源、环境影响逐步显现，随着石油对外依存度不断增加，我们国家保证能源安全的压力越来越大，在这个时候汽车发展加剧了能源供给的紧缺问题，城市环境污染的影响更加难以回避，电动汽车是调整能源消费结构合理选择，代表了未来发展趋势。跟传统汽车能源相比没有太多优势，现在也必须加快速度，风电已经带了非常好的头。风电在国家能源政策下起到了非常好的示范作用，在经济各方面不占优势情况下创造了很好的业绩。

　　最后总结一下加快新能源和电动汽车是国家能源战略的合理选择，代表了未来发展方向，新能源和化石能源，电动汽车和常规汽车相比有技术、经济和性能等方面较大差距，发展均面临诸多困难。伴随可再生能源实施，风电、太阳能在国家政策扶持下千万千瓦电基地、百万千瓦光电基地陆续开工建设。很可能引领未来新能源发展趋势，电动汽车作为新兴产业为新能源发展提供消费市场，缓解大规模风电反调控特性影响，实现新能源与电动汽车的协调发展，这种电动汽车的发展需要统筹考虑，技术、经济、政策、管理、体制等方面的因素，在发展中不断发现问题、分析问题解决问题，在风电发展过程中饱受争议，在这个过程中确实扬帆启航发展非常迅速，电动汽车一旦找到合理技术路线，我相信也可以像风电一样扬帆启航，电动汽车前途很光明，谢谢!