北京现代车队

　　在2011赛季的CTCC中国房车锦标赛中，参加中国量产车组争夺的北京现代车队在全部的8场分站赛中赢得了5座厂商杯冠军和3座厂商杯亚军，只是运气不佳仅以4分劣势屈居年度厂商杯亚军，未能成功卫冕；第二年驾驶i30赛车的马青骅也以4个分站冠军的成绩取得了个人职业生涯的首个CTCC个人年度总冠军。

2011年赛事经历：

　　第一站 天马山取得开门红

　　继上赛季包揽了厂商杯与车手双料总冠军后，北京现代车队再次以最强的车队阵容出战这一中国最高级别的房车赛事。四辆赛车中除了有经过升级后的i30赛车之外，更有两辆性能更强劲的新悦动赛车。车手阵容同样强大，主力车手马青骅与刘洋驾驶i30赛车领衔驾驶新悦动赛车的年轻小将崔岳与张志强。主场作战的马青骅发挥出色，不仅取得排位赛杆位，更是在比赛中顶住了对手的强势进攻一路领跑取得新赛季的首个冠军，为车队在新赛季中卫冕取得开门红。

　　第二站 珠海再添冠军奖杯

　　来到福地珠海，北京现代车队再次继续着前进的脚步。在这场激烈的争夺战中，北京现代车队虽然没能站上车手冠军的领奖台，但刘洋与崔岳取得的亚军和季军却让北京现代车队再次捧起了厂商杯冠军的奖杯。

　　第三站 成都雨中取胜

　　本赛季CTCC第三站来到成都，与上个赛季一样同样遭遇了一场大雨，但不同的是，这次北京现代车队在成都的比赛一扫上赛季失利的阴霾，重新登上了冠军宝座。尽管北京现代车队没能取得排位赛杆位，但马青骅、崔岳和刘洋却包揽了排位赛的二、三、四位，从第二位发车的马青骅更是在这场雨战中的前半程奋勇超越对手，并将领先优势保持到了最后，取得了本赛季的第二座冠军奖杯。

　　第四站 草原赛道力挽狂澜

　　上赛季北京现代车队就是在鄂尔多斯赛道正式吹响了夺冠的号角，今年重回鄂尔多斯，北京现代车队继续展现着强大的实力和冠军气势。刘洋和崔岳先是在排位赛上包揽了冠、亚军，紧接着两人在正式比赛中没给对手留下任何反超的机会，同样包揽了本站比赛的冠、亚军，将本站比赛的车手和厂商杯两座冠军奖杯收入囊中。

　　第五站 上赛场再取大胜

　　回到上海，但不是狭窄的天马山赛道，而是气势磅礴的上海国际赛车场，在这座全世界最好的赛道上，北京现代车队的i30和新悦动赛车双双表现了最强实力，驾驶i30赛车的马青骅和驾驶新悦动赛车的崔岳再次包揽排位赛前两位，并且包揽了正式比赛的冠军和季军两座奖杯，与此同时，北京现代车队也取得了第五站比赛的厂商杯冠军。

　　第六、七站 天马山与肇庆

　　与本赛季在天马山取得开门红相比，重回天马山的第六分站赛却阻碍了北京现代车队前进的脚步。由于此前连连取得胜利，按照比赛规则，北京现代车队的赛车均被增加了不同重量的配重，这无论让i30赛车或是新悦动赛车在这条狭小的赛道上几乎丢失了夺冠的实力。

　　但这对于想要卫冕的北京现代车队来说也算是取得休整的一个分站，本场比赛虽未能登上领奖台，但同时也卸掉了赛车的加重，为下一场在广东肇庆的比赛做准备。但对于北京现代来说，位于肇庆的广东国际赛车场毕竟是不熟悉的南方战场，北京现代车队在广东肇庆站的比赛让对手抢占了先机，虽无缘领奖台，但小将张志强却已第五名的成绩完成比赛，为车队获得了宝贵的积分。

　　第八站 北京现代车队天马山胜利收官

　　带着连续两站比赛失利的阴霾，北京现代车队重整旗鼓，准备在这场家门口的收官战上打一场漂亮的战役，向着年度厂商杯冠军和车手总冠军进发！在这条熟悉的赛道上，北京现代车队的马青骅、崔岳与张志强强势出击，一举包揽了排位赛前三名的所有席位，成为了名副其实的“蓝色军团”。在最后的决赛上，崔岳、张志强与刘洋却先后收到碰撞和安全车等意外状况的牵连，只剩马青骅一人在领跑位置孤身奋战。

　　尽管如此，马青骅还是凭借着个人的出色实力与i30赛车的优秀性能成功地将领先优势保持到了比赛的最后，再一次取得冠军，与此同时，马青骅也获得了个人职业生涯中的首个CTCC年度车手总冠军。而北京现代车队却在这场收官战之后未能实现卫冕愿望，仅以4分之差屈居年度厂商杯亚军。