车型五：荣威750混动版

　　销售价格：23.68万元

　　节能补贴：3.2万元

　　荣威750 HYBRID混合动力车型在外观上延续了之前上市的2011款车型的设计特征，在外观内饰上都有着不小的变化。前照灯增加了LED日间行车灯，前雾灯也进行了重新设计，增加了镀铬装饰条以体现其商务特性。车尾的右侧，一个HYBRID的LOGO体现了车辆的不同之处，这也是全车为数不多的能够显示混动版本的地方。

　　荣威750Hybrid混合动力轿车市场售价为23.68万元。根据国家“十城千辆项目”相关政策，只有全国范围内25个指定城市的公共服务领域用户可以享受3.2万元政府财政补贴。虽然是面对的公共用车领域，不过上汽也会在适当时候对个人消费者进行补贴。如此一来，20.48万元也算是十分亲民的混动版本价格。

 　　和普通版本相比，荣威750混动版百公里油耗只有7.5升，而普通1.8T版本油耗是9.4升。按一年3万公里用车，以北京93号汽油7.61元/升计算，混动版本每年可节约4338元。按和普通版本差不多配置的差价计算，回本也不过3年左右。

　　总结：我们今天对市场上的主流混动或电动车型做了一个扫描，计算了一下成本，发现比亚迪E6先行者和荣威750混动版本比较贴合现在的节能环保趋势，又能通过用车收回成本。而进口车型中，雷克萨斯CT 200h算是比较接近我们今天这个主题，而Volt沃蓝达显然价格太高，暂时还不能走入主流，需要更大力度补贴或宣传才能在今后车市中起到一定的影响效果。