上周，宝马中国汽车贸易有限公司总裁许智俊宣布了2011年业绩。宝马集团去年在中国销售汽车232586辆（包括宝马和MIMI品牌），同比增长37.6%。其中，宝马品牌销售217068辆，同比增长37%。中国保持了宝马全球第三大市场的位置。这其中，7系销售33500辆，增长26.2%；X系列产品总销量达46042辆，同比增长27.8%；5系表现最为抢眼，总销量达70850辆，同比增长68.4%；3系共销售46871辆，增长34%。另外，MINI品牌自2010年销量首次过万以后，2011年增长了47.7%，达15518辆。

　　记者：去年20多万辆的销量里，国产和进口所占的比例是多少？

　　许智俊：进口车是138186辆，国产车为94400辆，分别增长19.9%和75.8%。

　　记者：今年新产品除了即将要上市的X1和下半年全新3系，还有其他产品吗？

　　许智俊：进口车方面还有6系四门轿跑。

　　记者：在新能源方面，今年会有什么举措？

　　许智俊：我们的“高效动力”策略，目前已经制定了短期、中期、长期的策略。短期策略以比较轻的取代性材质，减轻车的重量，提高发动机的效率。当时我们自己定了一个工程技术的挑战：每一代发动机我们都要增加5%的动力，减少15%的油耗。表面看这是相互抵触的两个指标，是一个很大的技术挑战。我们主张，在降低排放的同时，确保宝马的驾驶乐趣。

　　记者：你如何看待今年中国的豪华车市场？

　　许智俊：以2012年来说，我们相信豪华轿车细分市场会有30%左右的增长，轿车市场大概5%到10%。首先，有一个很关键的是，我们看到中国的消费者有非常强的升级欲望；同时，目前中国豪华细分市场占乘用车总体份额的7%到8%左右，它的增长空间跟其他欧美等成熟国家相比还很大。大概估算的比例是，豪华车占比在发达国家中达到15%，德国大约是22%。本报记者 梁静晶