虽然距离全年结束尚有1个多月，但是今年毫无疑问是宝马进入中国最成功的一年。前10月，BMW和MINI品牌的销量近19.59万辆，增长44.5%，全年销量超过20万辆只是时间问题。值得注意的是，宝马5系和3系增长迅猛，同比增幅达到87.9%和33%。　　

　　与此同时，全新5系旅行轿车和M5在广州车展上市、X1和全新一代4缸发动机即将国产，华晨宝马新工厂明年初投产。一系列已经上演和即将上演的"宝马盛宴"，让宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊显得格外兴奋，用他的话来说，"宝马将迎来跨越式发展。"

　　发展迈向新阶段

　　记者：宝马在广州车展发布了很多激动人心的产品，未来还会有哪些规划？

　　许智俊：宝马在中国的发展迈上了新的台阶。沈阳铁西新工厂将于明年投产，到时我们的产量可以增加。X1马上投入国产，这是华晨宝马继3系和5系之后的第三款量产车型。更重要的是，全新一代4缸发动机也确定国产宝马将迎来跨越式发展。

　　记者：X1和新1系非常个性时尚，面对越来越多年轻化的客户，宝马会有哪些举措？

　　许智俊：创新是宝马体现品牌差异化非常重要的基础。宝马1系除了创新，我们还赋予它更多个性化。1系设计时尚，空间更加充裕，操控能力更强，同时环保效应也进一步提高，是专为都市时尚个性化的人群打造。X1在明年第一季度将国产，让更多人享受到宝马的驾驶乐趣。

　　对于年轻化的客户，我们面对的不仅是年龄年轻，而是非常成功、有进取心，同时心态年轻的一个客户群。首先我们会更进一步了解他们的需求。同时，我们已经做成典范式的产品品牌体验式活动，如1系挑战赛、3行动、X之旅、MINI中国任务，我们都会继续做得更好。

　　争取每个细分市场第一

　　记者：宝马在X1等几个细分市场销量第一，下一个目标是新5系还是未来的3系？

　　许智俊：我们努力在每一个细分市场上争取第一。今年宝马赢得突破性发展，我们年销量将首次突破20万。今年前10月，BMW和MINI品牌的销量近19.59万辆，增长44.5%。目前宝马在全国的授权经销商超过200家，而且还在不断增长。

　　同时，销量的增长并不是宝马唯一的目标，我们还希望在质量和服务方面做到最好。我们非常关注质量的提升，主要体现在服务网络的扩大；对培训的加强，目前宝马的年培训能力超过10万人次；物流效率的提升，宝马正在成都兴建第四个零部件配送中心，目的在于加强物流的效率。

　　5S战略体现前瞻性

　　记者：宝马的5S店战略规划进展到什么程度了？

　　许智俊：建设5S店是宝马前瞻性的一个表现。未来的趋势是，会有越来越多的经销商加入5S阵营，因为他们也意识到要可持续发展，才能持续商业成功，才能做成百年老店。

　　记者：年底之前会不会在北京看见宝马授权5S经销店？

　　许智俊：我们的经销商合作伙伴非常踊跃参与建设5S店，不过这也有很多的客观限制因素。比如，早期成立的经销店，转换过程就比较复杂，挑战性高。比较新的经销店，改造复杂程度就相对低一点。还有很多新加入的经销商成员，他们希望直接采用5S的标准来建设。我们将会在短期内给大家好消息。

　　出口是品质的验证

　　记者：5系在中国的销售非常好，国内都已经供不应求，为什么会考虑到出口？

　　许智俊：这一代5系是为中国市场量身定制的一款5系长轴距轿车，它不是加长版，而是长轴距款，从设计最基本的蓝图开始专门为中国市场量身定制的。所以，它的推出收到的反映非常好。

　　5系的出口开始是小量。我们还是以中国市场为主，但是它的出口是对于质量的一种验证。实际上，这代表了在豪华品牌车里面，第一款达标合格出口的象征。

　　记者：豪华品牌的旅行款没有特别成功的情况下，宝马大胆引用5系旅行车，有什么样的考虑？

　　许智俊：旅行轿车在国外成熟市场非常流行，在国内需要酝酿一段时期，有一个接受时期。随着汽车市场的发展，消费者越来越成熟和精挑细选，有很多客户出现这样的需求，所以我们决定引进5系旅行轿车。我们希望让更多不同的客户群能够获得他们喜欢的产品。