奥迪5家、宝马4家、路虎3家、沃尔沃3家、奔驰2家，这是几大豪华汽车品牌2012年在北京即将开业的4S店大概数量。继2011年在北京市场“狂飙猛进”之后，这些豪华品牌今年依然毫不畏惧“限车新政”下的市场低迷，仍将继续“跑马圈地”。

　　挡不住的“圈地热”

　　新年伊始，当很多汽车品牌的4S店还沉浸在节日的气氛中，一些豪华品牌早已开始了行动，它们在北京疯狂圈地的势头或许在春节期间也从未消停过。

　　记者了解到，以奥迪品牌为例，继去年在京开业了一家亚洲最大的旗舰店——明尊奥翔城市展厅之后，今年奥迪品牌还将有5至6家全新的4S旗舰店开业。其中位于金港的奥嘉世茂4S展厅已于近期正式营业；运通集团有意同时申请两家奥迪品牌，分别布局在大兴和顺义，其中的一家很有可能今年下半年正式开业；另外，在已有一家奥迪4S店的基础上，百得利集团和汽修公司分别有意再新开一家，其中百得利集团的新展厅将位于西四环四季青桥附近，汽修公司的新店地址不得而知；除此之外，在房山和通州今年也会各有一家奥迪品牌的4S店要开业。种种迹象标明，到2012年底，奥迪品牌在北京的4S店将从年初的14家，猛增到20家左右。

　　疯狂的不仅仅是奥迪，还有宝马和路虎。记者了解到，目前宝马品牌在京已有8家标准4S店，另外还有多个城市展厅。有消息称，宝马今年有计划在京再开4家4S旗舰店和一家MINI 4S店，其中坐落于东五环白家楼桥附近的星德宝展厅已初露真容，很快就将正式开业；而运通集团同样大手笔，有意同时申请两家宝马4S店，分别布局在顺义和大兴，其中大兴的店面肯定能在年内开业。而注册地在广西，现已将总部设在北京的长久集团、来自湖北的康顺集团分别有意在北京新增一家宝马品牌、MINI品牌4S店。

　　另外一个豪华品牌——路虎目前在京共有4家4S店和2家城市展厅，随着长久集团和运通集团的城市展厅将在年内升格为4S店，这一豪华品牌在北京的标准4S展厅数量将达到6家。

　　沃尔沃品牌目前在京已有7家4S店，今年在京还将至少再开业3家店。专门经营沃尔沃品牌的海之沃集团今年计划将新开3家4s店，其中北京就有两家，分别位于西三环花园桥东南角和京沈高速王四营桥东南角，目前已试营业；经营宝马的燕骏集团也已建成了1家沃尔沃4S店，正计划开业。

　　奔驰品牌在京现有19家经销商，其中包括5个城市展厅，继去年奔驰（北京）中心店开业以来，今年1月份位于姚家园路的波士瑞达旗舰店也正式开业，另外在马驹桥附近，利星行投资的一家奔驰品牌旗舰店也将在年内开业。

　　豪华品牌在京即将饱和？

　　值得一提的是，在这些豪华品牌不断加码，疯狂圈地、布点的同时，很多业内人士担忧，照这个势头下去，这些豪华品牌在北京的市场容量会不会很快就将饱和或过剩？

　　在新店不断增加的同时，一些已经开业多年的豪华品牌经销商开始为自己的饭碗焦虑。“我们店去年的任务是2800台，今年厂家主动给下调到2500台左右，因为多家新店的开业肯定会分流一部分客户。这些新店开业时肯定会以低价竞争抢一部分客户，否则他们连售后都无法维持，今年我们的日子恐怕没以前那么好过喽”，一家奥迪品牌4S店的经理向记者抱怨。

　　豪华品牌之所以在2012年里继续“跑马圈地”，首先是看中了北京市场强大的豪华车消费需求；其次是攀比心理，尤其是奥迪、宝马、奔驰“三驾马车”，谁也不愿意被甩在后面。

　　数据显示，2011年里，北京市的汽车销量从2010年的90万辆骤降到40万台，但是以奥迪、奔驰、宝马为代表的豪华品牌单店销量几乎没有受到“摇号”的影响。

　　即便是这样，像大众、本田、丰田这样的大众化汽车品牌在京的经销商数量也不过20几家，现在这几个豪华品牌的经销店数量已经逼近这些“靠量生存”品牌，有限的需求能否养活这么多的豪华品牌4S 店，还是个未知数。再这么疯狂的开店，也许用不了多久，豪华品牌的经销商渠道就会饱和，甚至过剩了。王洪全