新年新气象。

　　而新气象可以是艳阳高照，也可以是灰霾漫天。

　　国内车市今年第一则人事变动是去年下半年才赴川汽野马上任的张欣已经离职，上班时间仅5个多月。

　　相对名不见经传的川汽来说，张欣的名头要响得多。这也是他去年从北汽空降川汽后业内多有不解的主要原因。

　　作为中国汽车行业一名年轻的猛将，张欣曾担任南汽集团副总裁、南汽依维柯总经理、MG名爵项目总指挥及总经理；2008年8月加盟北汽集团担任副总经理，主管北汽自主品牌乘用车业务；2010年9月，出任北京汽车股份有限公司常务副总裁。

　　丰富的从业经历与显赫的业绩使得从北汽离职的张欣在汽车圈变成香饽饽。但从赴任野马到现在短短5个多月的时间，就传出了张欣离职的消息。

　　一份四川富临实业集团有限公司的内部通知文件中提到了“鉴于张欣同志违反聘用协议约定，于2012年1月31日提出书面辞职申请，辞去四川富临实业集团有限公司副总经理、四川汽车工业集团有限公司常务副董事长、总经理；四川（野马）汽车工业股份公司董事长兼总经理、四川（野马）汽车工业股份公司绵阳新能源汽车项目总指挥等所有职务，并已自行离开工作岗位，不再履行上述各项职务的所有指责……”

　　这究竟是川汽的水太深，还是汽车职业经理人的宿命？

　　无独有偶，2012年1月初，春节前夕，原比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰确认去了众泰集团担任副总裁。和张欣一样，夏治冰也是到一个新的民营车企继续自主品牌汽车事业。

　　随着今年车市被集体看淡，自主品牌，特别是民营车企的生存将更加艰难。那些辗转奋战的汽车职业经理人们无疑将承受更大的压力。于洪江最终选择了下海经商，夏治冰选择了到另一家自主品牌，张欣选择了回归北汽。回归、跳槽、创业，汽车职业经理人们还能做出怎样的选择？