距离成都市25公里的龙泉经济开发区，因为太偏僻，很少有出租车愿意来，但这里却是成都市的重要汽车产业基地。吉利高原车型工厂、大名鼎鼎的一汽大众成都工厂都坐落在这里，就在一汽大众成都工厂的对面，四川汽车集团公司的招牌赫然在目。

　　四川汽车集团原本偏安一隅，年产销不足10000辆，是业内的无名小卒，5月底因张欣要加盟的消息而被外界所知。6月初西进成都的张欣如今坐在四川汽车股份有限公司董事长兼总经理的办公室里，他已是富临集团汽车板块的负责人。

　　这两个月对于张欣离开北汽前往川汽业界有着不同版本的猜测，有人说他在北汽不受重用于是选择漠然离开，也有人评价他从此远离主流。7月底，记者见到的老张显然没有被“别人的随意揣测”而影响心情，他说：“熟识我的人会知道我在做什么”。

　　张欣的朋友都知道他是一个工作狂，相比于强势、有个性的评价，朋友们更愿意用实干派来称呼他。25年前，时年才20岁的小张从上海交通大学机械工程系毕业加入南汽，从那个时候起，他开始发挥工作狂的特性，22年时间，张欣从南汽物流公司队长做起，到南汽MG名爵总经理，这些年他做的都是开荒牛的事情。

　　2008年上汽并购南汽，老张作为上汽有潜力的干部被要求去德国进行14个月的培训，这个时候他选择了离开。是时北汽徐和谊筹划发展自主乘用车品牌，这对张欣来说又是一个干事的机会，2008年8月他应邀加盟北汽，掌管北汽自主乘用车品牌的建设，这是他的二次创业。

　　就当北汽自主品牌初具规模时，张欣再次选择了离开。这次老张的选择出乎人的意料，他离开了国企、远离了业内大鳄所追逐的政界，来到不知名的川汽开始他职业生涯中的第三次创业。跟老张接触过的人评价他：特立独行、强势、有个性、口无遮拦，但又特别仗义。

　　7月中旬的成都骄阳似火，川汽总经理办公室的桌面上，放着北汽的威旺306和BC301车型，张欣自称这是他的儿子，虽然离开了老东家北汽，他还是希望“儿子”们早点落地开花结果。他说希望别人不要对他的状态妄自揣测，“我现在心态已经很平衡了，熟识我的人能体会到”。

　　接下来张欣将带领川汽努力奋斗，熟识他的人说，其实老张现在很快乐，他有了自己的平台，这对于一个实干家而言，很重要。