● 铃木吉姆尼：车身小巧 越野“专业范儿”足

　　2011款 1.3L手动标准版

　　指导价：13.90万

　　对于很多钟爱个性的朋友来说，吉姆尼大家一定不会陌生，这款迷你型的越野车除了非常个性之外，出色的越野脱困能力也是有口皆碑，而且仅仅只需13万元左右就能将它开回家，这对那些崇尚个性又对大中型SUV不感冒的女同胞们而言，吉姆尼恐怕是最合适不过的选择了。

　　吉姆尼身材小巧谈不上精致，时尚也与这款小型SUV沾不上边，它的外观保持了原始古朴的气质。吉姆尼的前脸模仿JEEP的设计，方形大灯、5孔进气格栅与粗壮的保险杠组合显得极为硬朗。

　　吉姆尼的车身侧面和尾部设计非常简单，一切以实用为主，外挂式备胎和侧开尾门都是标准的越野车范儿。

铃木吉姆尼搭载了1.3L发动机，最大功率为62.5kW/6000rpm。

　　越野车往往与大排量紧紧相连，但吉姆尼只搭载了一款1.3L小排量发动机，这款发动机的最大功率为62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/4100rpm，匹配5档手动变速箱。

　　对于整备重量仅为1075Kg的吉姆尼来说，这套动力系统的表现还算称职，但与普通轿车相比，方头方脑的造型所带来的风阻以及205宽胎的摩擦力，想要吉姆尼表现得更好还是非常勉强的。 

吉姆尼可在两驱、高速四驱、低速四驱三个档位切换，以应付不同路况。

　　吉姆尼最重要的卖点在于它出色的越野性能，全系均为前置四驱车型，标配电控分时四驱结构，可以在两驱、高速四驱以及低速四驱三个挡位中进行切换，以应付不同路况需要。在四驱状态下，前后轴通过硬性连接将动力以50：50的比例分配，分动箱的机械结构更加可靠并且有利于野外脱困。此外，该车的重量轻、轴距短、轮距窄等优势也使得通过性大增，在路况较差的情况下，能够比较轻松脱困，这正是吉姆尼最大的特色。

吉姆尼采用非承载式车身，且采用整体桥后悬挂，越野“专业范”十足。

　　吉姆尼采用了传统越野车所特有的非承载式车身，并且采用整体桥后悬挂，这种设计的最大好处是在通过复杂越野路面时，车身不会产生扭曲、变型，这也是吉姆尼专业越野的重要因素。

非承载式车身尽管专业，但也影响了吉姆尼的驾乘舒适性。

　　不过，这种设计也让吉姆尼的驾驶乘坐舒适性受到了很大影响，特别是高速行驶时表现出来的车身发飘，过减速带、颠簸路面时的车身晃动都是非常明显的，这也增添了驾乘者对吉姆尼安全性的担忧。 

安全装备方面，吉姆尼仅配备最基本的双安全气囊以及ABS防抱死系统。

　　安全装备方面，吉姆尼仅配备最基本的双安全气囊以及ABS防抱死系统，倒车雷达、电动车窗、自动空调等常见配置也都没有出现在这款入门级车型上，与其13.90万的身价也有些不符。

吉姆尼提供了儿童座椅接口，这对于有小孩的家庭来说非常有必要。

　　不过，吉姆尼提供的儿童座椅接口对于有小孩的年轻家庭来说还是非常有必要的。

铃木吉姆尼的车身尺寸为3665×1600×1705mm，轴距2250mm。

　　空间并不是这款个性SUV所要突出的重点，3665×1600×1705mm的尺寸以及2250mm的轴距并不能让吉姆尼在乘坐空间的舒适性有所作为。

由于2250mm轴距的限制，其后排的腿部空间较小，但头部空间较好。

吉姆尼的前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅。

　　该车采用四座设计，前后排头部空间都非常充裕，后排对于身材娇小的女性朋友还是非常乐观的。虽然空间不大，但吉姆尼的前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅，休息的时候还是非常有用武之地的。

　　点评：就身材而言，吉姆尼对女性用户来说非常适合，不过它过于简陋的外观当然不会受到一般女性的认可，对那些崇尚个性又钟爱越野的女性朋友来说，吉姆尼无疑是最好的伙伴。作为最专业的小型SUV，吉姆尼出色的越野性能和脱困能力确实值得肯定，这也是吉姆尼能行销至今的最主要原因。