●华泰圣达菲：外形霸气 驾驶舒适 做工待提高

　　推荐车型：2.0T自动 柴油四驱尊贵型

　　指导价：17.67万

　　20万元内可以选择的四驱SUV车型并不是很多，华泰圣达菲就是一款性价比较高的车型，虽然这款车的外形非常硬朗但皮实耐用的品质还是受到不少消费者的认可。圣达菲也是目前市面上同价位车中为数不多的越野能力突出的SUV，对于爱好越野或经常出入野外的女性消费者来说，圣达菲算是非常合适的选择。

圣达菲搭载2.0L直列四缸柴油发动机，最大功率为92.6kW/4000rpm。

　　圣达菲全新车款中提供了2.0L和2.7L三款四驱车型，虽然对于越野车来说，大排量车型动力更为充足，但对于一般的用户来说，2.0L四驱车型在性能、价格方面等方面都比较均衡，更值得考虑。这款四驱车型配备了2.0L直列四缸柴油发动机，最大功率为92.6kW/4000rpm，峰值扭矩在2000rpm时就可以达到290N·m，强大的扭矩足以推动自重1865Kg的圣达菲。

　　圣达菲2.0T的起步动力表现平顺、柔和，当转速升至2000rpm以上时，此时涡轮增压介入，车辆逐渐显现出活力，强劲的动力也一下子被释放出来，加速超车过程变得更加顺畅自然。当然，此时的发动机噪音是非常大的，加上并不十分优秀的隔音效果，所以整个车厢内会被整个发动机的咆哮声包围，所以激烈驾驶时必须忍受噪音的困扰。

圣达菲采用前麦弗逊、后双横臂式独立悬架的结构形式，调校偏软。

　　圣达菲采用前麦弗逊独立前悬挂，后双横臂式独立悬架的结构形式，悬挂调校偏软、减震则表现得更显硬朗，直线行驶中整个底盘表现得颇有韧性，这也使得车辆在高速行驶中有着非常不错的稳定性，可以让驾驶者充满信心。

　　圣达菲方向盘的力度较为轻盈，转向时很是省力，对于女性驾驶者来说，驾驭圣达菲也是比较容易的。

简单的适时四驱系统使圣达菲在极限情况下的越野性能表现比较初级。

　　圣达菲使用的四驱系统结构比较简单，只提供了一个粘性耦合器式的中央差速器，没有分动箱，当前后轮之间的转速差达到一定程度时，可以将一部分的动力传递给后轮从而实现四轮驱动，也没有轮间的限滑装置和电子辅助装置。这套简单的适时四驱系统对于一般的越野项目还是有足够的发挥余地，但在极限情况下，圣达菲的越野性能表现还是非常初级的。

　　对于女性使用者来说，圣达菲的空间表现还是不错的，整车尺寸为4500×1845×1730mm，轴距为2620mm，后排空间比较有保证，座椅靠背也可以调节。圣达菲有着非常宽敞的行李箱空间，对于经常驾车长途旅行的人们来说这一点是非常有利的。

　　正常情况下，它的行李箱空间为690L，并且后排座位可以按4/6比例分别放倒，行李箱容积可以扩充到2100L。在底板下面，有多个储物格，可以很方便的将物品分类存放，对于细心的女性用户来说，这种设计非常的人性化。

　　虽然几经改款，现款圣达菲的整体依然保持着的早期车型的外观和内饰设计，整体风格让人觉得不够上档次，甚至有些过时。

　　圣达菲内部更多采用了硬质塑料，视觉感受和手感都非常一般，而且做工比起早期车型也有一定的差距。不过，圣达菲在中控台上增加了野外多功能仪表，包括指南针、大气压力外加海拔高度均有指示，对于喜欢探险的人很有帮助。

　　点评：圣达菲的外观颇为硬朗，女性使用这类车型显得有些不太般配，当然这种传统的认识也应该改一改。圣达菲虽然外形霸气，但驾驶感却与普通轿车相似，这点对于女性用户来说非常必要，此外，圣达菲良好的通过性和吃苦耐劳的品格也深受经常从事户外工作人士的欢迎。