● 北京现代ix35：各方面都均衡 品牌影响力渐强

　　推荐车型：2.4GLS手自一体 四驱领航版

　　指导价：24.28万

　　接下来在24万元价位区间内，我们给大家带来的是北京现代ix35的旗舰车型，在同级车型中也是性价比较高的车型之一。

　　ix35全新的外观设计彻底改变了我们对现代车的认识，充满想象力的设计彻底将之与现代早期作品划清界限，欧化的设计、命名方式都给人一种全新的感觉。ix35的前脸设计极富个性，夸张的线条和丰富的层次给人很强的视觉冲击力，过于柔性化和飘逸的外观设计很受女性消费者的欢迎。

　　作为全系的顶配车款，2.4GLS四驱领航版装配了2.4L直列四缸发动机。这款2.4升Theta-Ⅱ发动机机械设计和工艺上均有所提升，全铝更轻散热更好，双VVT和可变进气歧管对燃油经济性的改善也十分明显。6000转时可以输出128千瓦的最大功率，而4000转也能释放226N·m的峰值扭矩，这是一款高转速发动机，速度越快，动力释放效果更好。

　　与之匹配的是6速手自一体变速箱，在齿轮组物理结构上已经达到了同级的较高水准，换挡顺畅平顺，燃油经济性表现也很突出。

ix35采用前麦弗逊、后多连杆式悬挂的组合，调教偏硬，避震效果一般。

　　ix35在操控性上的表现比较不错，方向盘较轻，指向性很好，开起来非常顺手。全系车型采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，整个悬挂的感觉比较偏硬一点，避震效果一般。

　　不过，ix35多数情况下，悬挂的韧性还是非常不错的，不管是郊外形式还是城市工况路面，车辆并没有明显的跳跃感，行驶表现比较平稳，乘坐舒适性也是ix35的特色。

　　ix35装备了中央为多片离合器式差速器结构，但前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的类型之一，但对于一款城市SUV而言也算是足够了。

　　170mm的离地间隙也保证了ix35良好的通过性，对于难度一般的越野项目，四驱版ix35还是能比较顺利的完成。

　　空间方面，ix35拥有2640mm的轴距，前排空间充裕，视野开阔。1660mm的车身高度保证了车内乘客的头部空间，超过一拳的富余空间让人满意，再加上全景天窗带来的通透感，乘员的头部几乎没有任何压抑感。虽然韩系车的人性化设计向日系车看齐，但ix35并没有设计后排座椅靠背调节功能，后排乘客乘坐的舒适性打了不少折扣。

　　作为全新旗舰车型，2.4GLS四驱领航版在安全配置方面的表现也很到位，8安全气囊、车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降功能一应俱全。

　　而在舒适性配置方面，无钥匙启动、GPS导航、可视倒车、全景天窗、定速续航、电动折叠后视镜等也出现在这款车型上，韩系车高性价比优势在ix35上体现得非常明显。

　　点评：全新的外观设计为ix35打开了通往胜利的大门，丰富的配置以及良好的内部空间又为ix35笼络了不少消费者的兴趣，高性价依然是韩系车最有力的招牌。作为一款城市SUV，ix35的总体表现均衡，况且现代品牌也被国内消费者所接受。