搜狐汽车2月14日讯 据路透社报道，鉴于印度国内的汽车行业将进入供大于求的阶段，印度汽车制造企业在销售市场上的竞争将进一步加剧，或许这些汽车制造企业需要考虑减少产品制造量。

　　受过去两个财年印度汽车销售增长30%的影响，汽车制造企业已经投入60亿美元，致使印度国内汽车年产量增长近2倍，达到年产600万辆。但是，印度国内的汽车销售已经进入增长幅度下落期，其国内汽车生产能力约大于国内需求量40%。

　　2010年9月，印度国内最大的汽车制造企业马鲁蒂-铃木（Maruti Suzuki）公司宣布投资3.9亿美元，以将其公司产能扩展至每年制造25万辆。在当时看来，这是一个聪明的举措。

　　在截止到2011年3月的财年中，印度国内汽车市场共售出250万辆汽车，比2009财年的销售量增长近100万辆，增幅达到63%。为此，全球汽车制造知名企业，如美国通用、日本丰田、法国标致等也陆续增加其在印度国内的投入，但印度国内的这种汽车销售热潮并未继续下去。

　　在2012财年中，印度国内汽车销售出现十年来的第一次下滑，致使印度国内汽车行业产能过剩近100万辆，这将导致其国内汽车制造企业或者采取降低产能或者陷入价格战的尴尬境地。

　　马鲁蒂总裁R.C. Bhargava宣称：“如果国内的每个汽车制造企业都按部就班的实施其生产扩大计划，那么国内汽车行业将肯定进入严重生产过剩阶段。更多汽车制造企业增加产能的后果是，每家企业的利润率都将降低。在未来几年内，国内汽车行业产能将超过需求30%至40%。”

　　另外，Bhargava还宣称，预计马鲁蒂在2012财年中的销售量将下滑11%。为此，马鲁蒂将根据印度国内市场条件调节公司投资10亿美元建设新制造工厂的计划。按照该计划，这家新制造工厂成立后，每天将生产2700辆新车。（尚莱）

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。