2012年车价将稳中有降

　　综合各方因素判断，预计2012年汽车价格变化仍将主要受供大于求、市场竞争激烈因素影响，延续稳中下降走势，降幅与2011年大体相当。

　　供大于求的市场供求关系将继续对汽车价格产生下降性影响。2011年，全国汽车产销同比分别微增0.84%和2.45%，增幅较上年分别回落31.60个百分点和29.92个百分点，低于遭受金融危机重创影响的2008年增长水平，创入世十年来最低增速，已明显表现出供大于求的市场关系。

　　目前看，2012年宏观经济将继续保持平稳运行，汽车产业政策在稳中求进、适度调整的指导思想下不会出台全局性、大力度的刺激与限制政策，市场供过于求的局面短期不会改变，近200万库存有待市场消化。并且，从厂家已公布的产销计划看，在销量下降、库存上升的同时，众多厂商并未减缓产能扩张的步伐。因此，预计随着产能的逐步释放，竞争不断升级，供需矛盾会进一步加剧，将对后期价格形成一定下行压力。

　　生产资料、劳动力价格上涨将对汽车价格产生一定的支撑性影响。近几年，钢材、橡胶等生产资料价格持续上涨，2011年天然橡胶价格涨幅超过100%，使得汽车生产成本不断上升。预计2012年生产资料价格，特别是工资和广告、宣传等经营费用，仍将使汽车厂商面临较大压力，对汽车价格起到一定支撑作用。

　　另外，我国二、三线城市汽车市场已有较快发展。目前，二、三线城市千人汽车拥有量仅为50辆，汽车市场具有很大的发展潜力。但由于二、三线城市消费水平较一线城市仍有很大差距，对汽车价格变化较为敏感，车价的需求弹性较大，因此低价、降价仍是目前扩大销售的有效手段。

　　总体判断，2012年汽车价格涨跌因素并存，产能过剩、供过于求等影响价格下降的因素将起主导作用。但在生产成本上升以及需求的较强支撑下，价格出现大幅下降的可能性不大，稳中有降的运行态势将成为全年的主要特征。