新大切SRT8是一位具有高超技艺的大块头舞者

　　几圈下来， 我渐渐了解了新大切SRT8的脾气秉性，最后两圈，是放开手脚的时候了。这个大块头似乎也很乐于被粗暴地对待，对于激进的驾驶方式好像一点儿也不排斥。方向盘的任何微小输入，都能够立刻精确地在前进方向上得到体现，因此，驾驶者需要格外小心。

　　一般驾驶状态下，发动机65%的动力输出会被分配至后轴，但在过弯时，稳定性控制系统以及电控多片离合器式中央及后轴差速器会根据采集到的车轮滑移率数据，实时调整分配到每个车轮的扭矩，以求让车辆尽量平稳、利落地舞过每一处弯角。此外，为了让车辆在弯中的姿态更为优雅、整体性和支撑性更好，SRT团队还特意为其装备了专门调校的德国倍适登（Bilstein）自适应阻尼独立悬架系统ADS（AdaptiveDamping System）以及Uni-body超高刚性车身。

　　当然，驾驶者在弯中的油门与方向控制也同样重要，因为强大且极为线性的发动机动力输出有时会将司机的细小失误成倍放大。必须承认，新大切SRT8是一位具有高超技艺的大块头舞者，但想要领略他的曼妙身姿和动感舞步，作为搭档的你必须也是个中高手才行。

　　开车驶回维修区，车停稳后好久我激动的心情才稍微平复了一些，这时我才注意到这台刚刚带着我在赛道上疾驰的猛兽同样拥有细腻的内在。中控台、车门内饰板和座椅上，镀铬金属、碳纤维、Nappa真皮等高档材质随处可见；出现在仪表盘中央下部、平底方向盘金属轮缘以及前排座椅椅背上的SRT标识，很能凸显其特殊身份；覆盖以铝合金材料的制动、油门踏板为座舱内的高性能风格增色不少。

　　此外方向盘加热、前排座椅加热和通风、ACC自适应巡航控制系统、CommandView全景天窗、哈曼卡顿 7.3声道19扬声器环绕音响等人性化配置，告诉我这是一辆既能带来无限驾驶乐趣、又能营造美好驾乘氛围的高性能、多功能SUV。

　　值此新大切上市一周年之际，将全新进口Jeep大切诺基SRT8带到中国，一方面令Jeep品牌在华产品线得以上延与完善，另一方面也向国人宣告：同时提供最快和最强的SUV产品，Jeep有能力也有信心成为中国高端SUV市场的领跑者。