拉开剪刀式车门 ULTIMATE AERO中控并不花哨

　　眼前，这辆曾经打破世界纪录的兄弟车型正静静地停在澳门TOP MARQUES奢侈品展的试车道上。它的到来瞬间让一旁的法拉利与兰博基尼低调许多。橙色与碳纤维材料独有的灰色所形成的高反差撞色直接刺向了人们的眼球。除了在车身内外少了两个英文字母以外，我并没有发觉这辆ULTIMATE AERO在外观上有任何的不同，只是它的内心变得更加强大了。最大功率被增加到了1300马力，扭矩也被提高到1507牛•米，当这些数字从Jerod 口中骄傲地说出来时，我能明显地感觉到车身周围围观的人群又多了一圈。的确，即使在澳门也并不是所有人都认识这辆车的。

　　我被邀请坐入了ULTIMATE AERO的副驾驶席，电控的车门开启按钮被隐藏在了拉手的凹槽内，一开始就给了我一个下马威。在Jerod 的帮助下，车门以超级跑车惯有的竖立方式打开了，我也顺势坐入了接近于坐在地上的RECARO桶椅中。来源于飞机的设计灵感，启动按钮被设计到了头顶照明灯的位置。红色的按键让你稍一抬头就能方便地找到，伴随着尾部的强烈震动这台猛兽蠢蠢欲动了。

　　拉开剪刀式车门，你会发现ULTIMATE AERO的中控并不花哨，相反排列整齐的按钮却显得相当实用。

　　ULTIMATE AERO上的这款仪表盘饱受诟病，数字读数不仅过小而且还不会正对着你的视线。

　　速度刚一起来Jerod便开始用带有浓郁美式口音的英语向我抱怨活动主办方安排了如此一条不靠谱的试车线路，环形的试车道不到1公里，道路条件复杂，不时还有限速的规定。他一边对没能让我尽兴而道歉，一边却猛踩下油门踏板。两人的交谈戛然而止，剩下的便是大脑一片空白、视线范围极速缩小以及肾上腺素大量分泌。这一刻带来的并不是兴奋，而是一种莫名的恐怖，这感觉就像停在至高点开始向下俯冲的过山车。伴随着快速跳动的心脏逐渐地恢复到正常的心率，我们也回到了出发点。

　　这是一次美妙的体验，虽然只有短短的一刹那却能让你回味无穷。解开安全带，顺势寻找开门的按钮。在我摸遍门上所有能看见的地方甚至包括中控台和头顶上方后，最终我还是选择了放弃。跨出车门后，心里暗叹道：也许只有美国人和意大利人会想到把开门按钮设置在平时开后备厢的地方。

　　一排功能性按键和一键式启动被放置在了头顶上方。