日前，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，今年1月国内汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售汽车138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。与此同时，记者从惠州的终端销售市场了解到，不少商家1月份的销量也没有出现“开门红”，有的品牌1月份销量甚至刷新了降幅纪录。

　　如今，春节已过去了10多天，节后惠州车市的主题词仍围绕“平淡”转圈。记者近日走访了市区多家经销商获悉，虽然春节后消费滞冷在车商的预期之中，不过，最让车商担心的是，展厅的客流量仍在减少，为此，近期各车商在提高优惠幅度的同时，也都纷纷加大了新车的市场投放力度，为销售回暖提供支撑。对此，行业相关市场人士预测，今年惠州车市淡旺季区分度可能将在平稳中逐步模糊化，而二手车的销售也将呈现超过新车销量的态势。同时，目前惠州市场上各汽车经销商间经营状况“两极分化”也日渐明显，这将导致经销商洗牌加速。

　　价格战日渐升温豪车降幅最明显

　　“现在多数品牌经销商手中的库存有些多，而目前新增订单数和店头人气又不容乐观，大家手中不但有充足的资金，还要有好的政策，不然，市场状况一旦恶化下去，整个行业的发展都会停滞。”一位在惠州从事多个汽车品牌经营的贸易公司经理告诉记者，大家对今年上半年车市并不看好，新春伊始的2月，车市已是降声一片，而且此前曾一度“沉默”的官方降价也再度登场。对此，惠州的不少车商也表示，以丰田为代表的日系品牌自上而下地扩大价格优惠，给所有的竞争对手在价格上都制造了不小的压力，而市场价格体系受此影响后，其他各品牌也被迫进行降价促销。

　　“去年的市场整体上还是不错的，而今年又有多个厂家在加厂扩店，市场销售的压力就在无形中增加了很多。”惠州汽贸协会的相关负责人表示，今年以来，各大汽车厂家纷纷确定了今年产销上涨20％以上的目标，同时，几乎所有的厂家都表示要在全国扩建网络，各经销商的销售压力可想而知。高压之下，优惠自然也就不会少。

　　据了解，借着刚刚过去的“情人节”和即将到来的“三八节”，目前惠州市场上的车型优惠也越来越多，尤其是一些热门中高级车，更是“降声四起”，而韩系中高级车也当起了“降价先锋”，目前新一代索纳塔和起亚K5的降价优惠都在2万元左右，目前市场上多数欧系、美系、日系车型的降价幅度平均也都保持在了3000元到3万元不等。同时，受上述主流车型的打压，其他非主流品牌的中高级轿车也只能一降再降，有的甚至降到15万元左右的价格区间，由此，也不得不与下一个级别的车型进行竞争，向下分食A级车市场。相比之下，原本市场价格在高位运行的部分豪华车型，也在近期迎来了一轮降价潮。据记者走访了解，三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪，最近一段时间内，在惠州只有零星的订单，为此，各经销商也纷纷推出了较大幅度的优惠。

　　“高价格的豪车消费者多为企业主，而且有趣的是，40万元以下的客户多为一次性购车，而购买60万元以上的客户则多为贷款购车，价格越高的车型贷款比例越高。”惠州某豪车品牌经销商的销售人员表示，这些高端客户并不属于刚性需求客户，一旦银行贷款收紧，资金紧缺，购车计划自然就会延后，再加上新年后经济态势不明朗，所以很少有企业主会选择在近期大投入购买豪车。