据乘联会监测数据显示，2月乘用车厂家销量将不容乐观，预计厂家批发量同比增长不足10%，环比则下降35%以上。

　　乘联会副秘书长崔东树表示，去年12月下旬的北京限牌政策快速实施，成为车市刹车效率最高的政策，也成为限制汽车消费的重要起步政策，很多地方都在研究跟进措施。

　　而北京的销量占全国国产车销量的7%左右，进口车销量占全国的11%左右。限牌后的进口车表现突出，而国产车下滑严重，由此可能导致全国车市的增速下降3个百分点。

　　2011年的车市开局也面临高起点的特色局面，2010年末截转大量订单而抬高今年的1月销量。崔东树预计，2011年的市场回落速度仍较快，春节后终端的低迷将延续到8月左右。而厂家销量也是进入较长的逐级下滑区间。因此，2011年年末的增长风险最大，这时没有刺激销量的提早消费动力，价格战和低迷销量可能重演。由此带来11年的车市增速严重偏低。