老速腾的车主在试驾这款车的时候，半天没有找到ESP开关，后来我告诉他，新速腾全系都标配了ESP系统，但新车取消了ESP开关。他自己本人也表示，其实在正常道路驾驶都不会随便关闭ESP，所以就算没有设计ESP开关也并不会给使用带来什么影响。

　　新速腾拥有了日间行车灯后更加漂亮而且安全，即使在关闭的情况下依然不会影响日间行车灯的使用，更何况新速腾还配备了自动大灯开关功能，相反，老速腾全系车型都没有配备自动大灯。

　　老速腾所设计的前排杯托很浅，如果放饮用水瓶或者饮料的话，很容易东倒西歪的。而且老速腾的前排扶手箱内部容积很小，可以放下的东西少的可怜。

　　大众在新速腾上解决了这方面的问题，新车的前排杯托内部加深了一些，而且还设计了固定夹；虽然新车的手套箱内部高度依然无法放下水瓶，但空间已经比老款速腾要强很多了。

　　新速腾的后排增加了扶手，并且拥有了杯托功能。但比较郁闷的是，这款车的后排中间凸出的依然很高，这样的设计让后排中间的乘客非常不舒服，这不是靠增加一些后排空间就能弥补的。

　　新速腾拥有更丰富的储物空间，尤其是车门内侧，可以并排放下四瓶饮料，同样后排的车门内侧储物槽也有很好的储物能力。老速腾的后排车门储物槽也还不错，但明显是新速腾做的更加优秀。

　　老速腾的手套箱内部其实也分两层，最上面一层只能放报纸杂志等物品，下面的大空间却可以放很多随身物品，而且手套箱内层还设计了防止磕碰的绒。新速腾虽然设计了更好的组合空间，但内部的防磕绒却消失了，拥有的只是生硬的塑料。