据《意大利晚邮报》(Corriere della Sera daily)消息，菲亚特集团CEO马尔乔内2月24日表示，倘若向美国市场出口的计划未能奏效，则考虑关闭5座本土亏损工厂中的两座。

　　菲亚特考虑关闭本土工厂

　　马尔乔内指出，欧洲车市需求将至少持续低迷到2014年，某种意义上对菲亚特意大利工厂而言是向美国出口的机会。其声称：“所有的工厂都将维持在原地。我们已经具备应有的一切条件，抓住机遇以具备竞争力的姿态挺进美国市场。但是倘若未能实现，则我们将必须考虑关闭5座工厂中的两座。”

　　不过菲亚特出口美国的计划受到了多方质疑，尤其是公司最大工会Fiom金属工人工会。后者将出口美国的想法形容为“希望微弱、野心膨胀、过于冒险”。

　　自从去年菲亚特关闭西西里岛特尔米尼(Termini Imerese)工厂以来，这是马尔乔内首次透露菲亚特可能关闭更多工厂。2011年11月23日特尔米尼工厂被菲亚特以1欧元象征性价格售予DR汽车公司，后者将在翻新工厂后贴牌组装中国奇瑞车型，包括瑞麒M1、瑞虎等。

　　作为菲亚特与克莱斯勒共同的CEO，马尔乔内还指出，当前位于美国的克莱斯勒工厂开工率已经满盈；菲-克车型在美国市场的需求里，墨西哥、加拿大或欧洲区域的生产厂需要填补其中的三分之一。

　　试图重振阿尔法-罗密欧品牌

　　菲亚特将出口美国的希望主要放在阿尔法-罗密欧豪华车身上。但菲亚特重新推出该品牌的计划一直未能成功。

　　马尔乔内此前试图2013年着手阿尔法·罗密欧重返美国市场，重申菲亚特无意将该品牌售予大众汽车，“我们需要阿尔法品牌打入美国市场。”从2011年法兰克福车展开始，菲亚特便制定了阿尔法-罗密欧“复活”的规划，将致力于在2013至2014年间推出或投产多款新车。

　　首先，轿车方面将在2014年初重点推出新款阿尔法Giulia轿车和旅行车，同时还有一款后驱豪华旗舰轿车。其次，2013年(之前外媒作2014年)一款阿尔法中型SUV将投产，该车将采用和吉普指南者相同的平台。跑车方面，入门跑车4C将在2014年推出，该车被《Top Gear》誉为“最值得期待的车型”，而新款Spider敞篷跑车也将在2014年亮相。

　　翻新和升级规划包括紧凑车型Giulietta以及小型车Mito，时间都在2014年前后。除此之外，菲亚特还准备为新车开发多款新发动机，包括一型1.8升涡轮增压发动机，最高功率或达到300马力级别。

　　尽管菲亚特拟让阿尔法卷土重来并成为进军美国市场的利器，但Fiom金属工人工会汽车部负责人Giorgio Airaudo表示，对阿尔法品牌重振和菲亚特出口美国的目标缺乏信息，“马尔乔内自从来到菲亚特便开始试图复苏阿尔法品牌，但已经失败两次。认为当前能够实现目标的想法充满野心，也过于冒险，政府应该予以叫停。”