搜狐汽车讯 据欧洲汽车新闻网4月1日报道，菲亚特及克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）表示，每售出一辆菲亚特500电动车，克莱斯勒集团将损失逾一万美元。

　　尽管面临着财政压力，但克莱斯勒仍将于2012年在美国推出菲亚特500电动车。菲亚特一方面要提高车辆的经济性，另一方面要在电动车市场的比拼中保持竞争力。

　　本周三，马尔乔内在菲亚特的股东大会上表示，销售电动汽车其实并不划算。马尔乔内称："克莱斯勒将于明年起在美国销售菲亚特500电动车。相比使用内燃机的菲亚特500，电动车的零售价要高出三倍。但每售出一辆菲亚特500电动车，我们还是要亏损一万多美元。"

　　马尔乔内表示，公司可能将于2013年在欧洲销售菲亚特500电动车，每辆车所导致的亏损额将与美国的情况类似。克莱斯勒得到了菲亚特的许可，可以生产内燃机版本以及电池供电版本的菲亚特500，这意味着就北美市场而言，克莱斯勒要自负盈亏。目前，菲亚特持有克莱斯勒25%的股份。

　　2010年1月，克莱斯勒在底特律车展上发布了菲亚特500电动概念车。以汽油为动力的菲亚特500在美国的售价是每辆1.55万美元，这意味着电动版本的价格将高于4.5万美元。

　　尽管每售出一辆车都会亏损一万多美元，但总的亏损额将很小，因为菲亚特与克莱斯勒将只生产少量的菲亚特500电动车。菲亚特及克莱斯勒表示，推出菲亚特500电动车的主要目的是增强公司的电动汽车技术，为日后提升公司的油电混合动力车型做准备。

　　此外，推出菲亚特500电动车还有另一个好处，便是可以降低克莱斯勒的平均能源消耗量，以及减少菲亚特车型的二氧化碳排放量。在欧洲，计算汽车品牌的二氧化碳排放量时，每一辆于2012年及2013年售出的电动车将被算为3.5辆传统汽车。根据市场研究机构JATO Dynamics的数据，菲亚特是欧洲二氧化碳排放量最低的品牌，其车型的平均排放值为每公里125.9克。

　　一方面，菲亚特及其掌门人马尔乔内对电动车的未来持怀疑态度。另一方面，雷诺-日产联盟则认为电动交通工具的未来一片光明。雷诺-日产联盟预计，到2016年两家公司累计售出的电动车将达到150万辆。雷诺-日产联盟的首款电动车是日产聆风（Leaf）紧凑型两厢车，这款车也被选为2011年欧洲年度车型。

　　今年晚些时候，雷诺还将推出朗度（Fluence）及Kangoo电动车。雷诺-日产联盟希望，到2015年电动车的年产量将达到50万辆。双方已经累计投入40亿欧元用于电动车及电池的研发工作。（青桦）

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