四辐式方向盘手感很出色，并且带有随速转向功能，虽然神行者2的车身很高很宽，但依旧有着很好的指向性，有别于传统的硬派越野车设计，方向几乎感觉不到旷量，如果不是高高的坐姿提醒，感觉更像是在驾驶一辆轿车。

　　底盘方面则表现出了路虎一贯的坚固扎实，整体感很强，且通过底盘传入车舱内的噪音也微乎其微，同时车内的风噪声抑制得也很出色。前后悬挂同为麦弗逊式独立悬挂，初段表现偏软，试驾过程中经过了一段很长的碎石路以及坑洼路面，这套悬挂系统可以过滤掉大部分震动，给人感觉很舒服。

　　当进入多弯的山路时，尽管离地间隙较高，且悬挂行程偏长，但以高速过弯时，神行者2的这套悬挂系统中后段又表现的十分具有韧性，甚至是很硬朗的感觉，给予车身足够的支撑，将侧倾控制到最小。