长城腾翼C50：外形稳重 做工提高 底盘比较扎实

　　厂商指导价：7.80-9.18万元

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　　腾翼C50是在2011年11月21日的广州国际车展上正式在国内上市的，上市的时间并不是特别的长，腾翼C50也是国产自主品牌车型，走的主要是性价比的路线。长城集团是国内数一数二的汽车集团，在国内汽车市场上的占有率也一直是前几位的，而腾翼C50的口碑也还是不错的。

　　腾翼C50的整体外形感觉比较沉稳，但是和其它两款车型相比较就显得较为中庸没有什么特别的时尚感觉。

　　腾翼C50整体的车身线条较为柔和，微微上扬的腰线十分修长，为腾翼C50增添了些许大气又不乏活力的气质，从车身侧面来看腾翼C50和长安逸动一样尾部显得比较短小。

　　腾翼C50的内饰和其它两款车型一样走的都是家居路线，同样也采用的是上深下浅的搭配设计。

　　腾翼C50的整个中控台感觉好像是小时候玩的俄罗斯方块一样，按键分布的十分整齐。但是腾翼C50的整个内饰的材质较为一般，做工也比较粗糙，整体的质感还有提升的空间。

　　2012款腾翼C50只有1款1.5L的车型，为这款车型配备的是GW4G15T型号的发动机，这款发动机的工作方式和比亚迪G6 1.5L车型一样，都采用的是涡轮增压的工作方式，最大功率为98千瓦，最大扭矩为188牛米，在加速的时候动力比较强劲，推背感比较强，但是在起步的时候反应有点肉。

　　腾翼C50采用的是前麦佛逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂的组合形式，和比亚迪G6一样同样采用的是承载式车身的设计。腾翼C50的这个悬挂组合整体的调校比较不错，支撑性比较好，也给您带来了不错的驾驶乐趣，而且在过弯的时候侧倾也比较小，感觉较为平稳。

　　点评：2012款腾翼C50的上市时间并不长，所以人们对它的熟悉度还不是特别的高，不过作为一款自主品牌的车型，腾翼C50可以说是性价比不错的一款车型。腾翼C50在整体的外形设计上和其它两款车型相比并没有什么特别出色的地方，而且整体的动力性能也稍逊于其它两款车型。

　　总结：长安逸动还没有上市，人们往往对自己不了解的东西特别的感兴趣，所以在吸引力上似乎长安逸动更强一些。比亚迪G6的外形更加突出商务感，和其它两款车型相比显得更加的具有成熟的气质，长安逸动显得较为时尚、动感，而腾翼C50就显得较为平庸一些。其实这三款车型可以说是各有优缺点，主要还是要看消费者自身的喜好来加以选择。

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