保时捷新BOXSTER：三季度进入中国

　　新一代Boxster中置发动机跑车全方位改写了保时捷Boxster的发展历程，这款敞篷双座跑车以其全新的轻质车身和经过完全改进的底盘设计。明显减轻的整车重量、更长的轴距、更宽的轮距以及更大的车轮，令其驾驶动态得以显著提高，与此同时，Boxster还配有全新机电式动力转向系统，令操控更从容。

　　2013款Boxster车型和之前所有的保时捷都保持着相同的外观设计，圆形的大灯在前部隆起形成了一个饱满流畅的翼子板，中置后驱的设计造就了低矮的前部线条。但是不可否认的是，2013款车型更轻、更强壮，而且车辆的经济性大为改善。

【全新保时捷Boxster】

【2011款保时捷Boxster Black Edition】

　　两座的敞篷布局大幅度的降低了整车的重量，复合材料的使用让2013款Boxster相比于老款车型降低了不少重量。同时，2013款Boxster相比老款车型拥有更长的轴距和车身宽度，大尺寸的轮圈和全新的助力转向系统提供了优秀的行驶稳定性表现。在油耗上，2013款Boxster比老款降低了15%。不仅如此，所有新款车型的百公里耗油量都低于8升。

　　2013款Boxster在加长了轴距的同时还缩短了前后悬的尺寸，挡风玻璃在不经意间则向前移动了一部分，这意味着2013款Boxster的车内空间得到了增加。而全电动的折叠敞篷优化了机械结构，这一优化后的机构之前曾率先搭载于保时捷Carrera GT上。

　　内部设计理念提供了更为宽敞的空间，除了更好的展现新款保时捷的外形特点外，最初应用于Carrera GT的倾斜式中控台则使车型的人体工程学构造均得到了进一步提升。

　　全新Boxster包括Boxster和Boxster S两款车型，二者都搭载了水平对置六缸直喷引擎，标配了自动启停系统。入门车型搭载一台2.7L引擎，最大输出功率195千瓦，比具有更大排量的前代车型提高了10hp。Boxster S则搭载3.4L引擎，最大输出功率232千瓦，比之前提高了5hp。

　　与两台发动机所匹配的变速箱都为六速手动或七速双离合变速箱。由于换档时不会中断动力传输，两款车型的百公里加速时间分别为Boxster 5.4秒，Boxster S 4.7秒。据保时捷CEO Matthias Muller表示，新款Boxster的纽伯格林赛道单圈耗时如今为7分58秒，比前一代车型快了12秒。

【全新保时捷Boxster】

【2011款保时捷Boxster Black Edition】

　　新一代Boxster和BoxsterS首次面世，依然传承保时捷跑车的经典特性。两款车型均由采用燃油直喷技术的水平对置式六缸发动机驱动，能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。使得车辆效率大大加强。新款Boxster的百公里耗油量7.7升，BoxsterS则为8.0升。

　　这款新车已经有了明确的引入计划，在日内瓦车展前的大众之夜上，保时捷官方承诺它将与三季度进驻中国市场。

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