宇通汤总两会提案媒体专访Q&A

　　1、提案背景与目的

　　Q1：为什么今年的两会提案方向再次围绕校车？提案的背景能否向我们介绍一下？

　　A1：大家知道，随着中国教育事业的快速发展和人民生活水平的不断提高，学生交通安全问题日益突出，专用校车作为满足学生交通安全需求的最好的方式之一，已经成为社会的共识；同时，使用专用校车集中接送学生能够显著提高车辆和道路资源利用效率，有利于建设节约型社会；能把家长从接送学生的重负中解脱出来，提升社会人力资源效率，提升家长生活品质，提高人民幸福程度；有利于建设和谐社会。

　　近年来，在党、国家政府与社会各界的关心支持下，在众多企业的努力下，我国校车技术、标准有了初步发展： 首先，在2010年国家《专用小学生校车安全技术条件》的基础上，最新的《校车安全技术条件》等四项国家校车的标准（草案）积极征求社会广大意见，进行修订，即将出台，我国的标准体系不断完善；其次，国内众多厂家积极推出校车产品，校车产品线越来越丰富，产品的性能稳步提升；此外，国内汽车行业的制造水平和能力不断提高，完全能够支撑我国社会对校车产品制造的广大需求。

　　校车使用推广上，国家积极试点，也取得了一定成绩：教育部指定了浙江德清等6个校车试点地区批量采购，广泛试点；其它各地方及企事业单位也纷纷加入试点运营的行列。

　　但另一方面，校车运营在中国是一种新生事物，需要不同以往的运营模式，在运营过程中遇到很多难题，导致运营困难，没能很好的发挥我们预想的作用。需要我们尽快建立一套系统的管理配套体系来保证校车的良好运行，让孩子们尽快使用上校车建立长效安全教育机制。

　　Q2：此次提案，您期望得到怎样的反馈？今年体案的着眼点和去年比有何不同？针对反馈，宇通是否会有具体的后续举措进行配合？

　　A2：保障学童安全，需要的不仅仅是一辆“钢筋铁骨”的车辆，更需要与之适应的校车文化。一些人还存在“有校车就安全”的错误认识，实际上学童交通安全是个系统工程，需要建立系统性的法律法规、车辆运维管理、司乘人员培训体系等，才能让校车安全的跑起来。针对以上问题，我们希望政府高度重视专用校车推广，落实“校车标准”，明确校车行业主管部门，尽快建立相应的工作协调机制，搭建校车管理的法律体系，为校车推广营造良好的市场环境。作为客车行业领军企业，宇通有责任也有义务为校园安全和城市绿色交通贡献一份力量。宇通也会配合积极政府的推广措施，助力专用校车驶进每一个校园，保障学童安全的长治久安。

　　2、宇通校车以及中国校车市场

　　Q1：您预计今年的全国校车市场规模大概有多大？有人说，随着政府政策的推动和市场的需要，未来校车市场将会爆发，有可能将会再造一个客车市场。作为客车市场的龙头老大，对这个问题怎么看？宇通今年的校车销售目标是多少？

　　A1：对今年校车市场的量只能是预估，因为对校车市场影响的因素比较复杂而且存在很大的不确定性。比如国家在校车方面的配套政策怎么定，尤其是校车资金怎么落实。但抛开这些因素，根据目前登记为校车的保有量来初步推算，目前登记为营运车辆的校车有十几万辆，如果按照国家此前要求的在三年内完成过渡，今年市场需求可能在4万辆左右。宇通今年的校车销售目标，我们希望达到5000至10000辆。

　　Q2：关于校车的安全性，宇通会不会在未来设定校车碰撞安全标准？

　　A2：关于校车安全性方面的实验，目前的情况是这样，我们每一款校车的样车都要做侧翻实验。一个是计算机模拟，一个是按照现有的国家标准进行实车试验。但关于正面碰撞，这方面目前国家还没有一个规范的碰撞评价标准，所以还没有进行实车实验。目前只能是参照轿车标准，根据我们CAE分析的一些成果，做一些计算机模拟的分析。实车实验我们也在做一些研究和准备。

　　Q3：宇通很早就投入校车研发，可以说是中国校车发展的先行者，在促进校车安全方面有哪些独特的经验？

　　A3： 作为中国客车的领导者和率先致力于专用校车研发的客车企业，经过几年的研究积累，我们认为可靠的校车产品是校车安全的基础。为此，宇通校车在研发之初，就开始吸取美国等发达国家的校车先进经验，为校车安全提供全面保障。

　　另一方面，要想真正实现校车安全，仅有安全的校车产品是不够的，需要多方面配合，包括完善的法律法规，专业科学的校车管理、运营政策、安全教育的普及等等，形成一套全方位的保障机制。宇通在不久前的首届中国国际校车展上发布了包含校车产品、信息化管理、安全教育和无忧服务四位一体的校车360°安全系统解决方案。。

　　Q4：国内校车厂商为了实现校车安全纷纷推出智能化管理系统，宇通校车的智能化安全管理是如何实现的？这套智能化安全管理系统具备哪些功能？

　　A4：在2月15号的首届中国国际校车展上，宇通正式发布了安芯校车智能管理系统。这是一款以具有行驶记录功能的GPS卫星定位装置为核心，整合车辆CAN总线、3G视频、客流检测、射频读卡器、触摸显示屏等设备的智能化车联网终端系统。

　　这套系统主要具备学生上下校巴及车上情况监控、司机行为和驾驶习惯监管、智能报警、黑匣子记录、图像监控、录像记录等六项功能。它基于车联网技术的校车管理系统，通过安装汽车上的多媒体系统、（GPS）全球卫星定位系统和安全监控系统，对车辆的行程和位置进行监控，让管理部门放心；同时通过登记学童的上下车时间，学号和上车人数，上传记录与中心核实学号、人数，确保学童安全到校上课和回家，让家长放心；开车前和行程中，通过核实每一个到站人数或学号、人名，及时发现各种异常情况，如非排定的驾车司机驾车，学生未上车、下车或错站，以及对车况实时监测，并作相应提醒，让校车运营单位放心。如有误可实时发出信息给司机或可通过短讯发送到家长的手机，通知学生上下课乘车情况。可实现校车运营过程的有效监管，实现学童安全出行。

　　Q5：有消息称国外的校车公司也准备进军国内市场，他们可能比我们有一个优势，就是他们有比较成熟的运营机制，宇通怎么看待这个情况？你觉得中外双方相比，各自的优劣在哪里？

　　A5：我们必须承认，国外的校车企业从产品的研发、制造、运营、管理上经过几十年，甚至上百年的摸索，经验肯定比我们要厚实，但从电子化、信息化，新技术的应用上，他们不一定比中国企业快。至少目前还没看到他用互联网系统来运营、参与这种情况，所以这里面有利有弊。