目前，迈锐宝只有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机配置，更注重日常舒适行车的需要，而能带来更多驾驭乐趣的1.6T、2.0T系列涡轮增压发动机则都还没有被采用，不过预计以后增压发动机也会出现在迈锐宝身上，到时，消费者的选择余地会更加宽泛。

　　本次测试的2.4L排量车型的实际动力输出，对于它近1.6吨的车重来说只能算比够用略好一些。起步和再加速的感觉都是比较的柔和，没有一丝躁动与不安，与君威、君越相同动力车款表现基本一致。

　　这款2.4L排量SIDI缸内直喷发动机，有着137kW/6200rpm的最大功率，240Nm/4800rpm的最大扭矩。喜欢舒适与平顺驾驶过程的朋友，会欣然接受迈锐宝的温柔动力输出；喜欢动力犀利一些的朋友，则会觉得它的加速感偏弱，带不起驾驶的激情。综合来看，迈锐宝明显定位于前者那些驾车心态平和、注重家人或朋友等乘车舒适感受的消费群体。

　　迈锐宝匹配的依然是一台六速手自一体变速器，不过与之前君威、君越使用的不同，它是在原本的变速器基础上优化，减小了换挡稍显迟钝以及升降档顿挫感明显的问题。在测试中，我们能够发现，升降档顿挫明显的问题确实得到了很好地改善，相比而言，换档稍显迟钝问题的优化则表现得并不十分明显。

　　总之，从舒适度来说，这部变速器表现出色，从动力变现来说，则稍显中庸了。即使你想通过手动换挡模式来压榨出更多的动力输出，但你会发现，位于档把顶端的加减档按键并不适合行车操作，偶尔为了应付爬坡之类的过程也还勉强，但除此之外，估计你肯定不会愿意再去操作那两个蹩手的按键了。