迈锐宝的车身尺寸为4869×1854×1472mm，轴距为2737mm，与君威的尺寸非常接近，它的实际空间表现也并没有给我们带来多少惊喜，只能算是够用。

迈锐宝行李厢	后排座椅可折叠放倒扩充行李空间

　　迈锐宝的轴距并没有被盲目加长，相比主打空间的日韩系车型以及进入中国后被拉伸的部分欧系车型不占有优势。例如，它与同级别中新迈腾、凯美瑞、雅阁、标致508等等在乘坐空间方面要紧凑不少，但更多个人驾驶及家庭使用的诉求使得它的空间也基本能够满足需要。

　　出于乘坐舒适度的考虑，迈锐宝的座椅相对比较柔软，坐上去之后有身体微微下陷的感觉，个人感觉这种设计远比德系车偏硬的座椅设计更符合国内"起起落落"的路面行驶需要，坎坷路上的乘坐感受明显好一些。

　　虽然它的座椅柔软度很符合我的口味，不过座椅的椅型似乎并不太适合我的身材，坐进驾驶席之后，高低、前后、以及靠背角度，我细致地调了很长时间，但在驾驶一段时间之后身体还是有种酸酸的感觉，同车其他几名乘客同样的问题让我知道这并不是我一个人单独面临的问题。

　　测试的车辆为迈锐宝的顶配车型，车内能够见到多媒体影音导航系统、双温区自动空调、前排座椅加热这些同级车中主流，甚至可以称之为标配的部件，除此之外，你很难再发现其它的亮点了。

迈锐宝全系车款都没有配置后出风口	别克君威部分车款配置了后排出风口

　　与同级车型相比，迈锐宝全系车款后排没有单独的空调出风口，而别克君威部分车款是有这一配置的。与那些以更丰富配置取悦消费者的日韩车型相比，没有前排座椅通风、没有后排座椅加热，没有全景天窗、没有后排娱乐功能，取而代之的则是迈锐宝相对实惠一些的价格。

　　作为一款美系车型，安全配置大家不用担心，迈锐宝在主动被动安全配置方面都十分全面，即使是在行人保护方面也考虑的比较周到。

　　主打美国式风格设计的雪佛兰迈锐宝，依靠设计上的独特性、配置程度的不同，使其与出自相同平台的别克君威在定位上有了差异。融入更多美式力量与传统设计的迈锐宝，更多地将消费群体定在了年轻化的用户群。

　　相比君威而言，迈锐宝利用减少一些不常用的配置，降低成本的方式，使其价格低于君威车型，甚至相对整个中级车市场的在售车型而言，对于个人或家庭用户，它的性价比也是比较突出的。

    迈锐宝没有十分突出的爆发力与清晰的驾驶反馈，因而对于某些人来说它可能缺少一定的驾驶激情，但是，柔和平顺的行驶过程，对于绝大部分家庭用户和部分个人用户来说却是再合适不过的选择。