新车故障多，车主起诉退车获得法院支持，却被告知这一纸胜诉判决执行不了，只因被告经销商没有购车指标！消费者胡女士就遇到了这样的咄咄怪事。

　　根据今年1月1日实施的摇号新规定，即使法院判决车辆过户，车辆获得人也得有购车指标才能过户，这一规定卡住了借法院判决骗取小客车指标的人，却也卡住了胡女士这样有正当维权诉求的消费者。近日，这起退车案在市二中院达成和解，圆满解决。可官司也暴露出摇号新规在法律实践中的问题。

　　法律人士呼吁，应实际解决车主维权引发的退换车辆问题，避免经销商拿限购政策当做挡箭牌逃避责任，也避免与将来出台的汽车“三包”规定无法衔接。

　　赢了官司退不了车

　　胡女士两年前买了一辆轿车，此后车辆不断发生故障，她起诉要求退车。去年12月，法院一审判决，车辆确实存在问题，判决解除购车合同，胡女士退还车辆并与4S店办理过户手续，4S店退还车款，承担车辆购置税等损失。

　　按照当时的规定，法院判决、裁定不受限购政策限制，当事双方拿着法院判决到车管所，胡女士就可以把车过户给4S店，然后更新自己的购车指标，再去买新车。

　　然而，就在一审判决作出后，北京市小客车限购政策修订，规定从今年1月1日起，法院判决、裁定、调解而发生的过户，车辆获得人也要有购车指标才能过户。被告4S店随即表示，他们同意退车，可因为公司没有购车指标，不能接收涉案车辆，无法履行判决。

　　胡女士赶紧到车管所咨询，得到的答复是新规定已实施，要想过户4S店必须得有指标。

　　对此，法院也无计可施，胡女士更是无法接受。让人难以理解的是，按照新规定，汽车消费维权不再是消费者占理、赢了官司就行，能不能退换问题车，到头来竟然还得看经销商有没有购车指标！

　　摇号新规让法官犯难

　　胡女士只得向市二中院提起上诉。为了切实保护消费者权益，二审法院做了大量调解工作，力促双方和解。最终，4S店作出让步，甘愿承担损失，卖掉了公司名下的一辆工作车，腾出了一个购车指标，才将胡女士的车过户到4S店名下，并退还了胡女士的购车款。上周五，市二中院作出裁定，准予胡女士撤回上诉，这起消费者退车案终于有了圆满结局。

　　个案解决了，可限购新规引发的法律实践问题仍然存在，如果不是4S店采取额外的办法配合法院工作，大费周章地“曲线退车”，此案又该怎么处理？

　　按照《物权法》的规定，因法院的法律文书导致物权变更的，自法律文书生效时就应该发生效力。生效司法判决应该是很严肃的，判决是有强制执行效力的，同时司法判决要确保可执行性，但购车摇号无疑具有不确定性，在这种情况下，法院直接判决车辆过户有可能导致司法白条，是违反审判要求的。

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