【搜狐汽车 金狐谍 北京车展爆料77】2010年8月我们曾经独家首发过一款海马版睿翼谍照，根据当时的判断以及海马本身的新车造型的风格，多数人都认为是一汽海马即将完全拷贝一款风格接近睿翼，造型细节略有变化的新旗舰车型，但是实际结果恐怕并非如此，除了一汽海马官方直接的否认外，最新的专利申报图也证实了这一说法。

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　　根据最新的专利申报图来看，海马这款全新车型完全摈弃了马自达的风格，进气格栅虽然还是五边型，但是过渡很柔和，不再像马自达那样采用攻击性很强的锐利锋线设计，大灯边线也可以钝化，整体风格确实有点中规中矩的感觉，倒是更有点老版凯美瑞的中庸之感，当然这只是风格上的接近。

　　虽然风格区域中庸化，但是雾灯框的设计却选择了近年来颇为流行的非规则状轮廓，从边框预留线条看可能采取镀铬边框，意图自然是突出整个前端的视觉效果；保险杠的辅助进气口设计成倒梯型，与主进气口行程对称式设计。

　　侧面高腰线略称弧度的设计有点睿翼的感觉，当然睿翼那硕大的前拱式轮眉已被放弃，后门后沿边锋采取一刀切式的设计，也与睿翼完全不同，整个侧面只是在追求一种接近运动化轿跑车型的感觉，因此与睿翼感觉上的接近也就在所难免。

　　而由前后门底边尺寸来对比，应该的轴距尺寸大致是2.75米上下，属于标准的B级车型，请注意整车风格虽然与睿翼区别较大。但是去年抓拍到的海马路试车谍照确实是标准的睿翼，说明海马虽然改变了外观风格，但在车型选择上还是瞄准了自己较为熟悉的马自达做竞品车型，因此轴距方面也有可能非常接近。当然，这是根据申报图做的初期推测，具体结果还是要留给官方数据来证实。

　　由于尺寸的扩大，那么此车的定位势必高于海马3。虽然没有更多的官方信息证实这款在研的B级车最终的上市定名，那么根据海马3的命名规则，很有可能定名为海马5。

　　整个尾部造型全新设计，添加了海马自己对于运动型轿车的造型理解，大尺寸牌照框显然是考虑到了未来出口的需要，而尾灯设计的较为有特色，双尾吼的设计明显偏向运动化定位，确实符合其造型。

　　至于更多的底细，仅凭一套申报图是无法看出更多端倪的，不过四轮独立悬架结构应该是必备大杀器之一。要知道尺寸更小的海马3也未放弃后轮多连杆结构，更大一级的B型车也同样没有理由放弃。

　　涉及动力方面可供选择面不小，海马光是目前已知的1.8L、2.0L发动机就足够。如若其结构参照睿翼的话，问题确实不大，当然不满意的话也无需担忧，海马已经开始路试增压型发动机，甚至包括双增压版本，足够应付运动爱好者的需求。

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