【搜狐汽车 金狐谍 北京车展爆料78】随着北汽C70G浮出水面，北汽引进萨博技术开发的全新车型规划开始逐渐发力，由于C70G是基于萨博9-5改进而来，而同期引进的萨博9-3的造型如何演绎自然引起了我们的兴趣，而近期一个编号为C50的车型申报图引起了我们的关注，不排除这就是基于萨博9-3改进而来的北汽新车。

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　　C50的编号多少让人有些意外，想必多数人都知道萨博9-3引进之后，北汽曾展示过一个小改脸部造型的C60概念车，因此两者是否有直接的关联性确实难以判断，起码从编号上是无法划上等号。不过有个细节我们也必须明白，北汽曾经将引进的萨博9-5以C71概念车的身份参展，结果到实际量产反而是C70G型，而C70的编号曾是另外一个车型（一款基于克莱斯勒铂锐修改的概念车），不排除所有的概念车编号都已是障眼法，目的是为了掩盖量产版车型的编号规划。

　　无论此车是基于什么车型平台，仅从申报图透露的车门造型看，非常接近萨博9-3，当然在外观上与萨博9-5进化至C70G一样，变化非常大，大到你无法看出两者之间有任何关联性。

　　车头进气格栅是典型的北汽风格，这从C70概念车开始就如此设计，前大灯类似柳叶状，当然偏向矩形，前进气格栅与保险杠上的辅助进气口行程一个X型交叉式设计，甚至为此刻意的在两侧添加出一个线型来强化这个X型风格。其实这在07年的北汽概念车（北京700概念车）上就已出现，随后的T60概念车（铂锐改版的另一个版本）更加强调了这个脸谱，因此在量产版上现身也就不足为奇。

【北汽C50新车申报图】

【萨博9-3】

　　侧面线条采用交叉设计理念，交叉区域集中在前门上，非常有意思的腰线风格，这显然是受到其合作方之一的北京现代的影响。注意后门，虽然轮廓与萨博9-3略有区别，但是后门下半部分的尺寸对比还是能够看出9-3的元素居多，说明结构本身相似。外观方面的变化只是流于表皮而已，对结构影响不大。这样一来其轴距参数可能接近萨博9-3，起码从坊间获得的信息，初期方案是没有轴距上的变化，但是当时针对外观的传闻确是只在萨博9-3的技术上做小幅度调正，此次露面的新车在外观造型上看不出任何相似之处，因此尺寸数据不排除变动的可能。

　　从后45度角看，整个车顶趋于流线化，并没有像萨博9-3那样在C柱与车顶交汇处有个刻意的折线，是否影响到后排乘员的头部空间难下结论，毕竟这需要实车体验为准。

　　尾部造型相比原型车更为时尚，异形后大灯的设计较之前大灯更为出彩。预计采用LED化，从后保险杠导流罩看没有预留尾吼出口，可能整个排气管都是内藏式设计。

　　动力方面可能与C70G一样都会采用2.0T发动机，毕竟两者都是同时引进，不过两者各自的市场定位并不相同，可能C50的顶配车型采用2.0T发动机，而面向普通消费层面的车型会适当的考虑自然吸气型发动机。起码从即将上市的E级身上就能发现，即使没有自产型发动机，也会通过前期的外购来满足市场需求。

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