最懂国人心的命名方式

　　全新奥迪A6L曝光后，当时最受“争议”的便是奥迪A6L的全新排量命名方式，消费者熟悉的2.0T、2.4、2.8、3.2L等排量数据均不再出现在车尾，取而代之的是“TFSI/30FSI/35FSI/50TFSI”这些字样。汽车媒体的感受是一头雾水，车迷们也必须学会奥迪的推背感G值计算公式后，才能搞清楚那个尾标对应的排量到底是多少。

　　奥迪的目的，就是为了这个“让人看不懂排量信息”的尾标，全系车型标配“双镀铬尾喉”也是为了配合这一全新的尾标方式。竞争对手在尾标上也会淡化排量信息，增压发动机的使用，让奔驰和宝马的尾标数字也不再代表排量信息，而是折算成原本自然吸气发动机的动力水平，奥迪则直接将其改变为推背感G值，也算是一个创新。

　　对于奥迪A6L的客户而言，这样的尾标方式也更讨人喜欢！原因很简单，30/35/50的数据表达方式更容易让人联想到大排量、高性能的产品。这也是国内购车者所关心的一个问题，“50TFSI”作为尾标，客户的感受要比3.0TFSI这样的尾标更好些。

　　很多时候，“弃简从繁”必有其更深刻的原因，尤其对于奥迪这家深谙中国消费者购买心理的汽车制造商而言，全新的尾标命名方式堪称“最懂国人心”。