进口车型三：2010款 雪铁龙C4 1.6T 豪华版

　　指导价：21.98万

　　车型亮点简介

车尾是C4车身设计的最大亮点。车尾上部完全由玻璃构成，与全景玻璃天窗一起，令车内的采光效果提升不少。

极富运动感的尾翼，在改善空气流动特性的同时也有着很强的装饰效果。

　　雪铁龙C4车身车身整体呈圆弧状，尾部则做了明显的切削处理，棱角分明，与圆滑的车身线条成对比。前后灯组具转折角度的设计造型，且巧妙地分别以水平、垂直方式来与车身相匹配，车头中央的雪铁龙徽标自然地与前脸融为一体。车尾是一大亮点，结合全景天窗，让车内光线十足。

　　涡轮增压 提升动力

国内引进的雪铁龙C4全部搭载了1.6T涡轮增压发动机，动力足够充裕。

　　雪铁龙C4采用了1.6T 140马力 L4发动机，这部引擎由雪铁龙与宝马集团合作开发的新型“EP”系列汽油发动机，而装配到C4轿跑的是1.6T双涡流增压发动机，最大功率可达103千瓦/6000转，1400转时便可输出240牛•米的最大扭矩，一直延续到4000转，都处于高扭矩区，可见C4低转速就能发挥超常动力。对于这样一款不到1.3吨自重的小车来说，这样的动力水平可以说是足够充裕了。而且，1400-4000rpm这个区间实际上正是日常最常用的范围，它的动力输出可以说是充分考虑到了实际的使用需要。

　　0-100公里加速时间仅为9.7s，我们实际检测：其0~100km/h的加速时间为9.33s;C4最高车速是202 km/h，这对很多1.6排量的车型来说，真的是不一般。C4搭载的是4速自动变速箱，虽算不上先进，不过从实际行驶中的感受来看，车辆在换档时的冲击并不算很明显，需要提速时，深踩油门，变速器也能够及时地降档，它在工作上的实用性表现还是值得肯定的。C4操控轻松灵活，这样的驾驶特性与它的定位十分吻合，不需要太多的力气与精力就可以轻松地驾控车辆。

　　悬挂有足够韧性

　　雪铁龙C4采用了前麦弗逊前独立悬挂、后拖曳臂式半独立悬挂，从行驶中的表现来看，悬挂有足够的韧性，能够对车身起到足够的支撑，即使是快速过弯的情况下，车身也基本能够保持比较平稳的状态，侧倾达到一定程度后就会被抑制住。同时，这套悬挂也能恰当地对路面的颠簸起到有效地缓冲，驾乘者完全不会感觉到底盘的生硬。

　　C4 配置了205/50 R17规格的米其林轮胎，比国产世嘉205/55 R16规格的锦湖轮胎不仅在尺寸上大了一号，档次和性能上也要高出很多，更加符合C4的轿跑车定位。另外，漂亮的花型轮毂也为车身侧面增色不少。

　　保养方面，雪铁龙C4可享受两年6万公里整车质保，每15000公里保养一次，商家建议新车行驶5000公里到4S店进行免费首保，之后每5000公里做一次常规保养。更换机油和机滤的小保养费用约在400元左右，大保养更换机油和三滤的费用在800元左右，具体价格以4S店报价为准。

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　　编辑总结：雪铁龙C4虽是进口车，但是从销量上来看，叫好不叫座，世嘉对C4的销售有所影响，但是相信进口车的品质和1.6涡轮增压发动机的动力发挥以及较低的保养费用一定可以让年轻白领们领略到C4的风采。