2012/3/27 NO.65

　　记得几年前，我还和朋友调侃讴歌TL这款车，一辆全办下来将近70万元的前驱中型车，并且十分低调的外形，真的不知道有什么理由能够让我去接受它。而在接触到2012款讴歌TL后，我的观点发生了很明显的改变，变速箱由5速升级为6速，并且在一些功能配置升级后，TL的厂家指导价格却降低了10万元左右。而给我留下深刻印象的就是它出色的操控表现，可以说在我试驾过的前驱车型里，它的表现绝对数一数二。

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　　2012款讴歌TL发动机并没有变化，依旧是那款3.5升V6自然吸气发动机。最大功率209Kw，最大扭矩344N·m，尽管这款VTEC引擎“年岁已高”，但从账面参数上看，却很乐观，尤其在最大功率方面。

　　没错，正如TL的动力参数所暗示，尽管已经是个接近5米长且1.7吨的大家伙，但它实际驾驶表现十分活跃，并且显露出了大排量自然吸气车型先天的优势，尤其是起步瞬间，动力来的更加直接且线性，并且在5000转左右VTEC还会再次发力。

　　这种大排量自然吸气车型的魅力，在目前市场中并不多见了，而在变速箱方面，尽管由5速升级6速，但和诸多对手运用的双离合或是7速、8速变速箱相比，优势并不显著。

　　但也没必要抱怨，实际上这台6速手自一体变速箱，换挡动作非常利落，且增加一个挡位后，升挡过程也更加平顺，试驾中我们发现，80km/h的发动机转速仅为1300转，而120km/h时也仅有2000转，这对降低噪音和燃油消耗量方面有很大贡献。