动力：两款车动力匹配完全一样

　　在动力方面，两款车型没有发生变化，晶锐Scout依旧沿用的是1.6L发动机，最高功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米，动力表现充沛强劲。在此同时，与5速手动变速箱和6挡手自一体变速箱相配合，其主要优势是在保证足够动力的基础之上，换档也十分平顺及时。新CROSS POLO在动力上和前者保持一致，两款车型没有任何差异，其动力表现也足够满足家庭使用。

　　与此相关的，在底盘方面，两车的前悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂技术，后悬挂采用了纵臂扭转梁式半独立悬挂技术，保证了良好的韧性。新Cross Polo采用最新调校的高底盘设计，离地间隙相比普通版有所提高，这也大大提高了车辆的通过能力。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

大众 Cross POLO

斯柯达 晶锐跨界版

车款信息

大众 Cross POLO[2012款] 1.6L 手自一体

斯柯达 晶锐跨界版[2012款] 1.6L 手自一体

有奖报错 - 发动机/变速箱
排量(L)：	1.6L	1.6L
最大功率(kW/rpm)：	77/5250	77/5250
最大扭矩(N·m/rpm)：	155/3750	155/3750
变速箱简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
有奖报错 - 底盘/车轮制动
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	纵臂扭转梁式半独立悬挂	纵臂扭转梁式半独立悬挂
转向助力：	电动随速助力转向	电子液压助力转向

　　在新Cross Polo车型上，转向助力采用了电动随速助力转向，当您在驾驶的时候，方向感会很好，并且高速时表现更稳。在经济上讲就是间接的省油，维护费用也较低。电动助力已被广泛应用在轿车和少数SUV上，是目前最好的转向系统。晶锐Scout采用的是电子液压助力转向，虽然稍显逊色，但与其他同级别车型相比还是不错的。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

大众 Cross POLO

斯柯达 晶锐跨界版

车款信息

大众 Cross POLO[2012款] 1.6L 手自一体

斯柯达 晶锐跨界版[2012款] 1.6L 手自一体

有奖报错 - 车身
长度(mm)：	3987	4031
宽度(mm)：	1705	1658
高度(mm)：	1486	1541
轴距(mm)：	2470	2465
整备质量(kg)：	1145	1170

　　经过我们前面的介绍，在车身尺寸上，新Cross Polo在长、宽和轴距的尺寸上都领先于晶锐Scout，但在高度上后者占据了一定的优势。同时，车辆在缸体材质上却分别采用了铸铁和铝质，造成了两车在整备质量上拉开了差距，最终的结果是晶锐Scout比新Cross Polo重了25公斤。因此，在车辆行驶过程当中，对车辆灵活性还是有一定的影响。

　　小结：在动力方面，两款车型表现出了惊人的一致。新Cross Polo和晶锐Scout不但都采用了相同的动力系统，变速箱和底盘也是一模一样。新Cross Polo延续了大众家族的的经典动力组合，同时，我们也看到了晶锐Scout带给我们眼前一亮的感觉。只是，新Cross Polo的助力要偏好一些，比较吸引消费者。