4月不仅是意味着春暖花开的时节降临，更是北京车展到来的信号。可以预计的是，今年的北京车展将如同往年一样热闹，消费者也将在一饱眼福同时，也在等待中迎来更多的新车。不过就家用领域来说，目前已经上市包括即将上市的5款重磅车型已经足够大伙挑选。而且我们有理由相信这些在车展前上市的新车比苦苦等待还不知结果来得更加实际。

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　　车型一：一汽-大众新速腾

　　指导价格：13.18～18.58万元

　　关注重点：更大气、更人性化、空间更宽敞

　　和老速腾不同，新速腾完全走的是家用路线。首先从外观来讲，新款速腾的前脸延续了大众家族的血统，前格栅与前大灯连成一线，采用了大量平行的线条，设计更加简约硬朗。在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。

　　而内饰方面，新速腾不但布局也比老速腾更加合理，并且类似新帕萨特的风格，让新速腾能够获得更多家庭用户的青睐。

　　空间是新速腾最大的转变，新车整车尺寸分别为4644*1788*1482mm，轴距2651mm，而之前老款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm。同比之下，新速腾相比老款轴距加长73mm。

　　从实际体验来看，后排的腿部空间也还算尚可。以165cm女性乘客来说，保持正常的驾驶位置，再转到后排，腿部空间显得非常充裕。

　　新速腾动力部分亦有新的起色，不过对比大众同级车型，这种转变似乎来得有些晚。像EA113的1.6L四缸八气门发动机被EA111的四缸十六气门发动机取代，就有些来得晚了。不过1.4T车型动力还是相当不错的。

　　而1.4TSi+7DSG组合似乎已经司空见惯。还是那句话，动力表现非常好，同时能降低油耗水平，实用且经济。

　　新速腾也有让人耿耿入怀的不足，那就是后轮悬挂由之前4连杆简化为非独立扭力梁结构，虽然日常驾驶，很难区分这种新车悬挂相比老款有何不足。但无论是理论上还是运动操控底线，相信这无疑让许多大众FANS难以接受。

　　配置方面更不用担心，新速腾拥有4个安全气囊和ESP的标配，在基础安全配备和舒适功能上还是比较全面的。不过考虑到新速腾定价不低，这些配置也是应该有的。而随着价位抬升，中高配版本的新速腾在各类配置方也逐步完善。