来自HKS的T04Z替换了原厂涡轮。T04Z对于一般车主来说是遥不可及的，T04Z涡轮本体及其对应上限马力，在HKS阵营中是第三把交椅，其对应马力仅次于同厂的T51R KAI(800匹)和T51R SPL(1000匹)的720匹，所以说放在这台650匹左右的R34身上是非常合适的，如果按涡轮大小来算的话，T04Z相当于七号涡轮。而这一切全部是由Do-Luck自己完成的。

　　Do-Luck厂车BRN34

　　对于GT-R的改装，HKS有很高的声望，在更换了两颗大号涡轮之后，电脑也由F-Con V Pro来接替。而边上锃亮的盒子则只是带有GT-R标志的保险丝盒。

　　Do-Luck厂车BRN34

　　出自Do-Luck之后的烧蓝钛合金排气不仅仅提升了车辆的动力性能，更是对战神精神的一种诠释。战神就是要气场!

　　Do-Luck厂车BRN34

　　18英寸Do-Luck六幅轮毂的后面隐藏了来自著名刹车品牌的Alcon的刹车部品。前六活塞卡钳搭配355毫米的浮动碟，后为四活塞制品，如此强力的刹车系统定能在关键时刻降服这匹猛兽。

　　Do-Luck厂车BRN34　

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