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后备箱同样为碳纤维材质的尾翼低矮到已经快与
后备箱连成一体了,在保证了下压力的同时,又让人有一种不同的感受,看惯了那些很高的尾翼,就算只有一面之缘,你也永远不会忘记这辆Do-Luck的DEMO CAR的。不过对于重量的贡献更是巨大,后备厢盖与尾翼联手为车辆减少了7.5kg的重量!要知道,这可能就决定了在弯道中车辆不同的运动姿态。
Do-Luck厂车BRN34
Do-Luck厂车BRN34
我们用一张来自Do-Luck碳纤维后备厢的LED第三刹车灯的图片来作为本文的结尾!伊藤先生不仅仅只是打造了一辆这样特殊的车,也没用让一辆车在它售出之后便拥有不好的命运,其真正的意义在于他对这辆车所投入的激情和理念!万岁BNR34!