RAYS VR G2 锻造轮圈，虽然在尺寸上与原厂没有区别，但是每只轮圈相比原厂轮圈要轻5KG左右，四只轮圈就是20KG这对于这台极度追求性能的800匹GTR来说是个相当可观的数字。

　　ALCON GTR Super Kit，采用前大六活塞，后小六活塞，均配以400MM刹车碟。此套制动系统为ALCON专门为GTR R35研发，制动力大幅提升，同时热衰减也得以抑制，并且在重量上也得以减轻。

　　轮胎选择了来自Dunlop的SP Sport 7010 A/S DSST全季候高性能轮胎，前255/40 R20后285/35R20

　　为赛道而设计的KW Club sport 避震器，具有高低软硬，收缩回弹速度可调，以及赛道必备的可调塔顶功能。

　　底盘部分还选用了来自sunline racing的可调倾角束角拉杆增加了调节的方便性，以便应付各种无论赛道还是街道的多种设定，并同时换上加粗的Cusco前后防倾杆，让底盘变的更加扎实。

　　对于一部性能曲向的GTR来说外观漂不漂亮不是重点，更好的车身空力套件降低风阻系数增加下压力和为性能服务的车身轻量化才是关键，一套来自WALD的空气动力套件，让GTR看起来战斗气息更加浓烈，同时前后引擎盖以及后部的GT大尾翼都换上了干碳纤维制品，对车身减重起到了很大的益处。