福特Kuga

　　亮点：全新二代车型，基于福特global C-car平台生产（和新福克斯同平台），定位于大众途观相同，国内消费者期待已久。

　　如果你对2011年的上海车展还有印象的话，那么对于这款新一代的福特KUGA，相信你不会太陌生。

　　在2011年的上海车展上，福特汽车在亚洲首发了Vertrek概念车。这台概念车在设计上运用了福特新一代的Kinetic Design家族设计语言，而它就是这款新一代KUGA的原型车。

　　新一代的KUGA最初首发是在2011年的洛杉矶车展，它在北美将取代ESCAPE的市场地位，简单的说在北美它是ESCAPE的换代车型。在欧洲和中国市场，它叫KUGA；而它的中文名则很可能延续福特之前引进ESCAPE入国内时所起的名字——翼虎。

　　在车身三围方面，福特新一代KUGA长4524 mm、宽1839 mm、高1684 mm，轴距为2690mm，和途观相当。不过由于造型设计的缘故，其看上去颇为壮硕，比较具有视觉冲击力。

　　动力部分，长安福特的国产Kuga将全面启用Ecoboost引擎，包括1.6 GTDI和2.0 GTDI的两种动力配置。此前我们已经了解到1.6GTDI发动机和目前已经装配在蒙迪欧致胜车型上的2.0 GTDI发动机一样，都包含高低不同功率输出的调校版本。而KUGA作为SUV车型，会更加注重低扭输出，因此在发动机的调校方面与轿车并不完全相同。

　　其中，1.6GTDI发动机为四缸涡轮增压缸内直喷发动机，压缩比达到了11:1，最大输出功率为127kw，最大扭矩240Nm。2.0GTDI发动机压缩比为9.3:1，比目前蒙迪欧致胜车型上同款机型的10.1:1压缩比要低，其最大输出功率为174kw，最大扭矩为338Nm，和蒙迪欧致胜的高功率版的动力输出基本持平。

　　在变速器的配置上，KUGA并未和致胜一样配备Poweshift双离合变速器，而是装配了SelectShift 6速自动变速箱。这点和大众途观一样，虽然配备了TSI引擎，但并未配备DSG变速器而是装配的TIPTRONIC 6速自动变速器。如此配置的原因可能是考虑到SUV车型更注重扭矩输出的缘故。另外，在驱动形式上，KUGA也有两驱和四驱两种版本，高配车型应该全为四驱配置。

　　其它配置上，国产Kuga车型还会装配：福特SYNC系统，高配版本则会配置集成有8英寸显示，以及集电话、导航、多媒体娱乐功能于一体的MyFord Touch车载多媒体互动系统。而海外版车型配置的自动泊车系统、BLIS盲点信息系统、自动感应开启电动后备箱门系统等配置是否会出现在国产车型上，或许只有等其正式下线时才能知晓。

　　国产时间方面，按照全新三代福克斯的投产进度，国产KUGA预计会在今年年底正式于长安福特重庆三工厂下线，上市时间则预计在明年三月前后。（作者：何威）

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