五、2012年汽车进出口市场展望

　　随着中国出口战略的调整，进口车的高增长成为鼓励项目，由此带来巨额的税收和良好的国际关系。而汽车出口的发展远落后于出口贸易的总体发展水平，也落后于国家对汽车产业的出口期望值。在12年世界经济处于谷底期的背景下，汽车行业出口需要更多的支持和保驾护航，积极防范出口持续回落的风险。

　　1、进口车环境政策很好

　　随着贸易平衡的需要，2012年中国将继续制订和完善进一步扩大进口的政策，重视扩大自欧美等顺差主要来源地的进口。而汽车产品的进口也表现突出，尤其是随着日韩系的低迷，欧美的进口车出现表现较强，这使我们国产车面临更大的市场压力。

　　2、豪车等奢侈品消费有风险

　　随着房地产政策的不断严厉，而中国财富增长依旧良好，高端消费的奢侈华潮流持续走强。尤其是进口车的系列化趋势快速形成，小排量进口车的引进力度很大。这样的趋势使国内形成盲目的进口车经销热潮，这对国内经销商的风险在急剧增大，从11年4季度以来的进口节奏看，进口车的渠道压力加大，进口增长放缓。而进口车零售促销力度已经达到近年高点，而由于前期加价信息的掩盖，进口车的进口量盲目增长的渠道危害正在堆积。而今年1季度进口车高增长，市场需求回落，价格优惠已经明显加大。风险防控意识需要有效增强。

　　3、进口车市场也面临国内节能减排压力

　　随着中国车市持续10年的高增长，02-04年购车的消费群体早已完成第一轮换车过程，部分群体开始第二轮换车，这些群体购买高档豪华车的潜力巨大。未来的国产车油耗、排放指标的快速提升也将对进口车形成约束。而平均油耗制度等政策推动进口车的小型化，小排量进口车增长很强.　　 

　　4、出口市场需要稳固

　　12年的汽车整车出口出现很多新亮点，但与此同时的部分传统市场仍在丢失，出口车的海外产销体系化建设仍没有形成规模。近期的部分企业海外快速建设kd 工厂，其效果已经体现。但出口车的部分海外市场剧烈波动并趋于萎缩，这样的风险体现可持续发展的出口模式仍未建立。

　　5、今年出口仍算停滞

　　出口是中国汽车的必然选择，但12年1季度的出口18万台，相对08年1季度出口量18万台并没有明显增长，目前的出口市场没有有效开拓，今年下半年的增长面临较严峻压力。　　 

　　总体看，我们认为2012年的进口豪华车增长可能回归20%左右增速。而原估计如果有政策支持国产车的出口应该能维持30%的增速，目前看很难。但相信12年的汽车出口超过百万台是完全可能的，中国汽车进出口市场将是世界汽车市场的重要组成，中国汽车与世界密不可分。