主持人：我们看看它的工作第一时间有没有取得成果，有请今天这位潮人，她的名字叫石黎犁。看看第一时间试驾雪佛兰迈锐宝，她的感受是什么？

　　石黎犁：大家好，我叫Connie，中文名字叫石黎犁，我的职业是798 UniART联合艺术馆艺术总监。我每天工作主要和艺术打交道，一些画，油画、版画之类的。

　　问：你觉得这个车好看吗？

　　石黎犁：我觉得这个车很棒，颜色很好看，砖红色，我比较喜欢红色，造型也很喜欢，流线型，比较喜欢它的内室。比较喜欢它的车灯设计。

　　问：前灯还是后灯？

　　石黎犁：前灯。

　　问：一般人对后灯印象深刻一点。你刚才讲比较喜欢它的内饰。

　　石黎犁：内室前面空间感觉比较大，内室灯光设计是蓝色，我喜欢蓝色，而且人坐在里面蓝色让人感觉视野非常舒服，不会有刺眼的感觉。

　　问：觉得这个车山路上表现怎么样？

　　石黎犁：开起来速度很快，但是很稳，不会有很飘，很轻的感觉。

　　问：雪佛兰太喜欢你了。

　　石黎犁：实话吧。

　　问：你可以作为设计师，你来改进这个车的话，包括咱们现在说的内室，什么地方你挺希望加以改进的？

　　石黎犁：我觉得内室颜色，因为它比较偏灰色，深灰色嘛，它这个外观不是砖红色，我觉得如果配黑色的话，黑色配红色，感觉更经典。

　　问：除此以外，还有吗？

　　石黎犁：除此以外，没了，感觉很完美了。

　　问：你知道迈锐宝的广告是谁拍的？

　　石黎犁：梁朝伟。

　　问：他们为什么会选梁朝伟。

　　石黎犁：比较稳，整体感觉虽然是比较适合年轻人开的，但是还是感觉比较沉稳。

　　问：比较大气。

　　主持人：刚才听到这位潮人对于这部迈锐宝的一个评价，大部分还是从审美的角度去看的，灯光、设计，线条，咱们现在就把这些都说完之后，来说这个车最核心的东西吧。迈锐宝开起来到底怎么样？

　　张迪：先明确一点，迈锐宝是至今上通用雪佛兰品牌引入国内生产最高级别的车型，所以它的底盘技术上面，它也是用的现在比较先进的，跟那个君威、君悦。

　　主持人：有听众说能不能跟君威、君悦做一下对比。

　　张迪：他们是共平台的，底盘设计基础是一样的，先进程度是一样的。

　　巩伟：悬挂、转向是一样的。

　　张迪：对，但是它比君威跟君悦，运动性方面不像君威调得那么运动，它是更注重舒适性。试驾那个女孩也说这个底盘会很稳，跟君威相比的话，稳定性上面没有受太多影响。而且一贯的这种美国车倡导的舒适感，进行了一个很好的传承跟保留的。跟日本车比，最大的区别它的底盘扎实性、稳定感，虽然是舒适，但是并不像日韩车系是轻飘的感觉，整体的驾控感觉是比较稳定的。

　　3050：迈锐宝太像科鲁兹，特别不商务，如果有资金肯定首选君悦，如果差点银子想玩年轻，肯定买君威了。

　　张迪：君悦这个车太大了，操纵起来没有那么灵巧，君悦更加适合偏商务用途，君威适合有活力购买者，迈锐宝优于君威的，整体感觉更加偏重于家用的。昨天特意看了整个竞争对手的数据，我开的时候并没有觉得这个车很快，但是我发现看数据的时候，最终发现这个车在同级中2.4中它的加速成绩居然是最好的，8秒多，自然进气调到8秒多不容易。先对美国文化认同感，接受这款车，接受这个品牌，当你真正亲身驾驶这款车以后，你才能感知到迈锐宝是什么。

　　主持人：这真难，买东西费这么大劲。

　　巩伟：这个车我那天在山路上好好跑了一下，后面跟着同事的尚酷，另外我们俩倒着开了一下，其实它的操控感比尚酷都不差，这是很超乎想象的。那个女孩说我在外面想不到里面是这样，你站在外面也想不到它的操控非常好，它的底盘当然这个源于欧宝瓦特连杆技术，那个是专利技术，大家可以查一下，那个技术是和本田的技术有异曲同工之妙。就是很简单，但是非常有效，可以保证你在过弯的时候，有一个轮子轻飘离地，会把这个轮子压下去，使它的转向特别好。还有一点给我感觉特别深，避震性非常好，一般来说操控性好的车，减震可能不太好，但是它的减震调得非常舒服，比君威还要好。