【导读】汽车导航仪作为汽车后市场的重要产品，我国卫星导航产业进入高速发展时期，预计2015年产值将超过2250亿元，卫星导航终端社会持有量有望达到3.4亿台左右。然而，据资料显示，目前超过70%的汽车导航产品没有通过认证检测，同时超过70%的汽车导航产品安装了盗版地图。同时，因为技术门槛的相对较低，在产品层面上，汽车导航产品还是一个生产不严格、销售不规范、售后服务不完善的‘三不’行业。”汽车导航产品，是行业存在先天弊端？还是产品质量所致？

　　本期话题：关注汽车导航产品乱象

　　本期主持：北京交通广播 延 安

　　现场嘉宾：《新京报》汽车版主编 何醒言

　　　　　　　消费者协会投诉科主任 邱建国

　　主持人：又是一个周三，我们又迎来了星期三会客室。各位听众朋友大家好，另外介绍一下今天会客室两位嘉宾，一位是新京报汽车版主编，何醒言先生。

　　何醒言：听众朋友们大家好。

　　主持人：还有中消协投诉部主任邱建国，欢迎您。

　　邱建国：听众朋友大家好。

　　延安：汽车导航受青睐同时存争议

　　主持人：近日央视每周质量报告有一个报道，说目前汽车导航产品准确性能具有明显不足，据资料显示超过70%汽车导航产品没有通过认证检测，同时超过70%汽车导航产品安装的是盗版的地图，随着汽车逐渐走进千家万户，汽车导航产品也越来越受到消费者的亲睐。但是对于汽车导航产品的争议一直没有停止，而且很多国产进口产品也有这样那样的问题。今天星期三会客室将探讨一下汽车上的汽车导航产品。

　　今天话题开始之前依然关注一组汽车新闻，记者昨天采访了解到，就在国内成品油价格年内首次迎来下调之后，有关成品油价改神秘面纱也将择机正式亮相。接近发改委的人士称，新机制将会把定价周期缩短到10天，4%涨幅条件也会变更。

　　当前大众汽车DSG变速器的投诉率依然居高，而部分消费者对于购买配备这一变速器的汽车，则持观望态度。

　　对于DSG故障问题，大众公司此前曾表示，将采取软件升级方式应对解决，但由于故障并不涉及车辆安全，因此拒绝召回问题车辆。

　　据了解，国家质检总局缺陷产品管理中心曾于今年3月要求大众公司针对DSG变速器相关问题，尽快提出有效的解决措施和工作方案，确保消除可能存在的安全隐患。同时，国家质检总局已面向全社会公开征集故障信息，为进一步开展专家论证提供支持。

　　从本月起，交强险市场正式向外资险企开放，车主们将有更多购买车险的选择！不仅如此，新规实施后最大变化将是：日后车主们必须缴纳的车辆交强险费率将会与道路交通违法行为挂钩！简单来说，不小心闯了一个红灯，也可能会使得你的交强险变贵！如果是酒驾被记录，费率最高涨六成。

　　日前，美国内华达州机动车辆管理局近日确认，他们已经为Google的一辆汽车颁发车牌，允许这辆汽车在公共道路测试行驶。

　　据报道Google无人驾驶车可以随时被人操纵，但也完全可以自动行驶，驾驶的技术有环球自动导航系统，温度敏感测试反应系统在内多种自动操作系统组成，车内设有照相机，车顶设有旋转激光扫描器，不过您想舒服的躺在车辆中来睡一觉，那是不可能的。依照内华达车管局的规定,这辆自动驾驶汽车上路时,车内必须有两个人;一人坐在方向盘前,而另一人监控显示汽车行驶路线、路面状况和交通信号的电脑显示屏。一旦出现问题,驾驶员需要立即切换到人工驾驶模式。

　　用电话进行营销俗称电销，本来不是新鲜事物，但是最近被一些重庆4S店当做重要课题在推广和研究。对于电话营销，许多消费者表示不反感。记者了解到经销商手中电话来源，一般都是消费者主动留下的电话号码，对于消费者来说，接到电话的意义就在于第一时间获取商家的最新优惠信息。对于经销商而言，电话营销能够将触角伸得更长，对潜在客户的控制力加强，但是多数业内人士认为，电销不可能在展厅价格之外自立一套价格和销售体系。

　　国内前六大汽车集团中，仅有一汽集团与北汽集团还未实现汽车资产整体上市，近来，一汽、北汽上市进程日渐加快，但合资公司资产注入成了最大的问题。无论是一汽丰田还是北京奔驰，合资公司中复杂的股权结构都成为较难梳理的一个现实难题。国内汽车集团在上市过程中，无一不是将合资公司的资产注入当成重中之重。但恰恰正因为此，外方也很有可能利用中方急于上市的迫切心情，增加谈判的筹码。

　　以上我们介绍的就是一组汽车业界的新闻，稍候将进行今天的星期三会客室。进入今天的星期三会客室，刚才已经介绍了今天的话题，我们要谈论的话题就是目前汽车导航市场，我们两位嘉宾，一位是新京报汽车版主编何醒言先生，还有一位中消协投诉部主任邱建国先生，两位好，刚才已经给听众朋友做了一个介绍，这是根据央视每周质量报告而引发的话题，汽车导航产品，现在市场上鱼龙混杂，良莠不齐，有好的东西，也有不怎么样的产品。据资料显示说超过70%汽车导航产品都没有通过认证检测，同时超过70%汽车导航产品安装了盗版地图。对于这个数据，我不知道两位对这个数据是否认可呢？抱着什么样的态度？

　　何醒言：盗版地图占70%的数据仍显保守

　　何醒言：这个数据主要因为去年到今年的话，国家通信导航设备质量检验中心是在国内选取了大概13个主要厂家，18个卫星型号产品，在19个地区开展了它的使用认证。最后发现只有3个厂家5款产品通过认证，不管按照厂家计算，还是按照产品型号计算通过率不足30%。另一方面使用盗版这一块，已经是公认的指标，这还是官方的说法，30%用的正版的地图，70%用的盗版地图，特别是零售这一块导航的产品。我自己认为实际上从市场表现来看，真正使用盗版产品这种地图应该还大有这个比例，70%我觉得相对比较保守一点。

　　主持人：要说到汽车导航产品普及率非常高，汽车在标准配置中很多汽车搭有汽车导航产品，对消费者介绍非常有有活力，我们产品采用什么样核心技术，采用什么样的地图，意思您到任何地方，您不管认识不认识都不存在不认路这样一个担忧。但是事实很多朋友给我们反馈，大的方向没有问题，比如北京到郑州怎么走，这个问题不大，问题是我到距离目的地两三公里，确定直转还是掉头，这时候不断告诉你路线选择错误，我们正在重新计算中，这样的问题似乎特别多，不知道两位有没有碰到这样的问题。

　　邱建国：投诉主要集中在质量和服务方面

　　邱建国：我们现在这个地方现在从全国消协系统收到消费者投诉信息来看，大面积投诉没有，在各个地方有一些零星关于汽车导航仪的投诉，反映两个问题，一个是硬件不够硬。一看质量就比较简陋。第二个刚才主持人讲的地图用的是更新不够快，有的用的盗版的，有的更新不够快。第三个售后服务这一块，把东西卖出去，因为需要及时更新，后续的服务得跟上，但是有一些销售单位把东西卖出去就不管了。这一方面问题，消费者反映也是有一些。