车型五：夏利N5

　　指导价格：4.39～4.99万元

　　底盘结构：麦弗逊式独立悬挂+独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆

　　夏利虽然价格不高，倒是一直坚持前后独立悬挂设计。作为夏利新代表，N5车型的麦弗逊前悬挂并没有过人之处，这也是家用车最常用的结构，特点就是结构简单，调教容易，表现也相对较平衡。尽管夏利N升级到了新的平台，但后悬挂依然是双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆，这与之前的车型并没有本质区别。

　　这种方式后悬挂已经很少被同类小车甚至更大级别家用车采用，主要优点是结构相对简单，同时配备了横向稳定杆，对车身晃动的影响降到了最低。另外，我们也注意到一点，这类独立后悬挂并不占用太多车内空间，这也是其优点之一。成本的话，如果夏利N5不再延续原本夏利底盘结构，那才是放着成熟技术和零部件不用，而白白浪费。至于操控的话，这不是夏利所能承担的话题， 虽然夏利N5的悬挂有很好的吸收震动的能力，从舒适性的角度而言是做得不错。但底盘有些轻飘，柔弱的悬挂也缺乏支撑性。所以综合来看舒适才是夏利N5要表现的重点。

　　夏利N5全新设计的外形长、宽、高都有所增加，使其看起来不仅稳重干练而且简洁均衡，尽管这种档次感不会有太大变化，但也远非以前那种矮榻塌的形象可以比拟。而空间方面，夏利N5拥有2405mm轴距，尽管并不宽敞，但后排地板还算平整，腿部空间也能够用。

　　夏利N5拥有1.0L和1.3L两套动力，以1.3L为主，拥有4缸16气门和VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）技术，最大功率67kW，峰值扭矩120N.m，全系匹配5速手动变速箱还是够用的。作为一款不到5万元的经典品牌，夏利N5还是很不错，省油经济，同时亦有四轮独立悬挂相助。