在时尚新锐的路虎揽胜极光诞生之前，神行者2代一直是最为都市化的路虎SUV。虽然定位于入门级别的路虎产品，不过凭借全地形反馈系统的装备让它拥有了出色的多路况驾驭能力。同时，从外观上来看神行者2代保留了路虎众多经典的设计元素，这促使它成为了现如今路虎最为卖座的SUV之一。

　　路虎神行者2代的驾驶坐姿比同级别的对手要高上不少，会带来最为纯正的SUV驾控感受，视野来的更宽广。在都市SUV大行其道的今天，驾驶SUV与驾驶轿车的区别在逐步减小，如果想找一辆从内到外SUV范儿都很足的车，神行者2在这个级别中的优势会十分明显。

　　神行者2代开起来很舒适，这主要是因为其悬挂系统设定的比较软，可吸收绝大部分来自路面的颠簸。不过凡事都有两面性，与其他三台SUV相比，神行者2代的中高速并线以及弯道表现并不是那么出色，偏软的悬挂对于车身的支撑力度不够，侧倾会较大。

　　2012款神行者2代搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出为240匹马力，峰值扭矩340牛米，匹配6速手自一体变速器。另外，神行者2代还提供一款2.2T柴油发动机，可输出190马力的动力以及420牛米的最大扭矩。

　　驾驶路虎神行者2代进行0-100公里/小时的加速测试中，最终得到了百公里加速8.86秒的成绩（官方8.8秒），与官方提供的数据非常接近。全力加速时神行者2代的车头上抬的幅度较大，初段加速会显得有些迟缓。

　　由于路虎神行者2代偏软的悬挂，全力刹车后车辆前倾的幅度较大，让我一直担心会对它的刹车测试成绩造成一定的影响，事实证明我的担心有些多余了。在进行多次时速100公里/小时到静止的刹车距离测试中，神行者2代的成绩始终保持在40米上下，最好成绩则为39.96米，整体表现良好。