C4L的油门响应还是非常灵敏的，从静止加速的过程，车辆的表现相当出色，不会给人拖泥带水的印象。变速器的挡位切换基本合理，并没有出现特别明显的顿挫感。得益于传承自WRC的优秀底盘技术，C4L无论是在高速行驶还是山路上的狂奔，车身的稳定性都非常不错。 

多功能方向盘已经不再采用中央固定的型式

    唯一有点遗憾的是，C4L转向系统的调校似乎并没有达到最佳，转向柱里的空程偏大，这对于驾控时的精准性和舒适性都会有一些影响。

　　1.6T发动机的另一个优点就是静谧性非常不错，尤其是在低速状态下的匀速行驶，车内乘员并不容易被来自发动机舱的微弱噪声所打扰。倒是整车的风噪控制一般，车速一旦超过100 km/h，从车门密封条处渗透进来的瑟瑟风声就会让人不舒服了。轮胎的噪声控制还算不错，这一点功不可没的米其林绿色轮胎最为清楚。

　因轴距加长而引起的空间变化，

会让任何位置的乘客都能够体会到舒适带来的惬意

　　最后来说一下这车的设计。与以往相比，C4L无论是在整车线条还是厚重感上都略有提升，采自全新家族脸谱的进气格栅不仅让前脸显得更加精致，在时尚感和年轻化上也比过去做得更加出色。C4L的整体感觉较为厚重，但并不会给人过于臃肿的印象，特别是在车头下方的日间行车灯以及惊艳尾灯的衬托下，会让你对这车的好感变得越来越浓烈了。

关于C4L的几个问答：

    Q：C4L有哪几个动力配置？

　　A：共有三款，分别是1.6 L自然吸气发动机、1.8 L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。

　　Q：1.6T发动机是否会国产？

　　A：上市后1.8 L和1.6 L自然吸气发动机将在中国生产，1.6T发动机一开始会在欧洲生产，之后也会移到中国制造，6挡自动变速器及其他所有自动变速器都是在日本供应商处购买。

　　Q：从技术层面讲，C4L和408是不是竞品？

　　A：可以说C4L是408的兄弟。他们两者虽然拥有相同的轴距，但在设计风格、配置、动力系统方面却有着明显的区别。而且在舒适性方面，C4L也比408更加舒适。法国车一直给人华而不实的印象，车设计得不错，很有个性，但往往叫好不叫座。C4L深入研究了中国人的喜好和需求，在车内空间、实用性以及动力性能上进行了大幅提升，在同级车中已经具备了非常强的竞争力。万事俱备，只欠东风，剩下的就看能否给出一个好的定价了。 

记者点评：

    法国车一直给人华而不实的印象，车设计得不错，很有个性，但往往叫好不叫座。C4L深入研究了中国人的喜好和需求，在车内空间、实用性以及动力性能进行了大幅提升，在同级车中已经具备了非常强的竞争力。万事俱备，只欠东风，剩下的就看能否给出一个好的定价了。