2012尘埃落定，2013刚刚启程，新的一年，需要新的思考。

　　在过去的一周，不知您是否有关注“C ES”。对汽车行业的人士来说，这可能会是一个比较陌生的词语。然而，在全球经济领域来说，尤其是消费科技产品行业，这却是一个举足轻重的展会。

　　消费科技产品？这跟汽车有什么关系？是的，或者多年前，它与汽车的关系的确并不十分密切，但随着汽车行业的发展，以及市场需求的转变，潜存于汽车科技背后的商机，正逐渐为汽车业老大们所关注，更成为其他行业龙头大哥眼中的“新蓝海”———有别于汽车业终端销售、服务领域的白热化竞争，处于汽车业上游及其衍生出来的产业链正兴起。

　　红海之内是汽车产品的同质化，红海之外是汽车科技与个性化设计的竞赛。而在这个海域上航行的汽车行业老大们，正努力打造出与众不同的特色产品。除一贯的外观、动力等常规项目外，大家正着眼于新领域的开拓与技术展现。

　　正如通用与福特都不约而同地宣布，将加强车载娱乐系统的升级与发展，并公布了其具体项目的SD K和A PI，前者计划打造独立的车载智能系统，让司机直接在车上运行App软件，后者则期望汽车的智能接口与手机实现无缝对接，整合手机A pp功能。与此同时，宝马公司亦展示了一种新的语音识别技术，可通过数据中心对语音指令进行即时处理，将其转换成文本和电子邮件，整个过程不需要司机的双手离开方向盘。虽然三家的产品设计策略并不相同，但他们却有这样一种共识：提供与众不同的使用体验。

　　其实，能在C ES上看到诸如雷克萨斯自动驾驶汽车等新产品，确实大开眼界。但说到底，这些目前都只是一项设计展示，何时量产仍只是传说。反倒是来自英伟达(N V ID IA )展台的产品展示，更能给人带来一个有益提示：汽车科技已成大伙眼中的香饽饽。

　　认识英伟达，更多人是从电脑、手机上的T egra处理器开始。然而，在今年的C ES上，该公司除了常规展示外，还着重公布了其在汽车领域上的产品研发进程，展示出其在车载视觉处理及娱乐控制系统中的一系列成果，并展示其全新的N V ID IA T egra芯片的M IB信息娱乐系统，这套系统预计将搭载在奥迪品牌的汽车上。

　　“从超级电脑到超级手机以及超级汽车之跃”，这不仅仅是英伟达的战略，还是更多其他行业老大们进军汽车行业的宣言。美国消费电子协会亦曾作出这样的预测：高科技车载产品市场的规模今年将同比增长11%，达87亿美元。

　　无人驾驶、车载智能平台……消费需求的转变，汽车功能定位的升级，为市场注入了更多的商机，同时亦引入了来自不同行业的竞争者。未来的汽车业，将在挑战与机遇的航线上行驶，只要能有发现的眼光，定能找到新的蓝海所在，而这些来自主战场之外的擂鼓声，或正引领着我们思考与航行的方向。