眼前的1928年款Packard Model 443车型属于Packard Custom Eight系列，首次推出于1923年。20世纪20年代，正是属于Packard品牌的黄金时期，Custom Eight车型也成为了当时美国豪华车的一个缩影。Packard为这款车型提供了多达20种不同的车身颜色可供选择，同时也分为了4座标准版和7座礼宾车两个不同版本。

　　充斥于车身外观中的镀铬金属部件和奢华感十足的颜色搭配，即使在不了解品牌和出处的前提下，你也马上就能感觉到他不菲的身价。这也许正是一个世纪前Packard的车主们在向同伴炫耀座驾时的真实心态。

　　车头部分巨大的金属中网霸气十足，配合夸张隆起的轮眉和大尺寸的头灯，很好地展示了这款Model 443所处的年代。引擎盖上方的弯曲样式同样是当时豪华车型的标志之一，修长的车头为车身比例带来了浓郁的复古韵味，突显了大气，这是任何一款当时的高端豪华车型都应具备的身份象征。

　　Packard的品牌标识由两部分组成，与劳斯莱斯的双R+飞天女神的手法类似，位于中网部分的金色天鹅盾牌标识象征了财富和地位；位于引擎盖上方的“速度女神”标识，象征了Packard品牌在造车理念中对于速度的渴望，这与他们接连创造速度最快车型的事实也颇为一致。到了20世纪50年代，设计师们为“速度女神”装上了透明塑料材质的“翅膀”，整体效果更为梦幻。

　　不同于Twin Six时期的锋芒毕露，配备12缸引擎固然能得到更多客户的认可，但在当时主流V8发动机的发展步伐显然更快。Packard为Model 443配备的V8发动机具备109匹的最大马力，最高时速可达到150公里每小时，完全符合了当时Packard追求更高速车型的初衷。

　　实拍车型中后期加装的“自行车辐条”型轮辋显然有悖于James Packard当年对于车型可靠性的诉求，只是为其翻新的工匠们出于整体车身效果考虑作出的小改动。事实证明它与车身多处镀铬金属部件搭配得相得益彰，若不去仔细研究历史图片的话很难察觉它与原作品有丝毫的出入。

　　Model 443与劳斯莱斯Silver Ghost同样采用了软顶敞篷式设计，采用了木质的顶棚支架，在此需要注意的是，木质支杆的内侧均采用金属部件进行加固，在保证了优异视觉效果的同时，可靠性方面丝毫没有打折扣。与此采用相同手法的还有车身尾部的行李架，我更喜欢这样简洁又不失实用性的设计，相比Silver Ghost外带一个“木箱”的作法，显得灵活了不少。