像英菲尼迪G25这类运动车型何必在乎后排空间，这类典型运动轿车都不太注视乘坐空间的表现。由于流线型的车顶弧线设计，前后排的头部空间还算让人满意，后排腿部空间在中型车里虽然没有优势，不过好在后排椅背角度可以调节，可以满足不同乘客的需求。

　　后排空调口的设计显得很廉价，任何一个十几万的家用车也比这个强吧。虽然有总比没有好，但是这个塑料感极强的空调口却暴露了一个细节的品质，要么就别做，要做就要做好。

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　　编辑结语：

　　如果不是我们总潜意识的将G25和我们熟悉的G37加以比对的话，相信G25在我们心目中的印象分将更高。总的来说这是一款称职的入门级豪华运动中型车，即便是较弱的动力表现和同价位对手车型相比也不落下风，出色的操控性能令我难忘，只要你敢，绝对可以从容的开快车。