搜狐汽车1月24日消息 据《日本经济新闻》今日报道，丰田汽车与其合作伙伴宝马接近达成一项新的协议，将向宝马提供公司所拥有的燃料电池技术许可。

　　据悉，丰田汽车早自九十年代初就已经开始研发燃料电池技术，并且计划于2015年后开始利用该技术生产一批商用车型。

　　该报道称，双方最快将于1月24日公布声明。丰田计划向宝马提供燃料电池车驱动总成和氢燃料贮存技术，而宝马将利用该技术在2015年前打造一款原型车，2020年左右将批量生产车型投放到市场。

　　日本与韩国的汽车市场有望推动这种新型汽车的普及，其地理资源与该新型技术可谓是相得益彰，利用新型技术生产的车型有望接近燃料型汽车的性能。

　　弗若斯特沙利文公司(Frost and Sullivan)最近的分析预计，日本与韩国两大市场的燃料电池汽车2011年至2020年的数量将从600辆上涨至5.81万辆，而丰田、日产、本田以及现代等汽车商将会走在该新型汽车市场的前列。

　　2011年12月，丰田和宝马宣布将在新能源车技术领域展开合作，包括联合开发锂离子电池，宝马也将向丰田欧洲业务供应柴油发动机。2012年宝马和标致雪铁龙合作关系因后者同通用汽车结盟而迅速转冷，前者遂与丰田签署合作备忘录，在四大领域展开合作，包括氢燃料电池车。

　　《日经新闻》报道，燃料电池是将燃料（通常为氢燃料）转化为电流，进而推动车辆行驶。燃料电池车一次补足燃料后的续航时间较电池车一次充满电量的续航时间长5倍，注入燃料所需时间仅为数分钟，相形之下电池充电需要近8个小时。

　　不过燃料电池也存在一定缺陷，除了造价尚未降低之外，极端工况如急剧加速状态下极大的功率输出，以及低速驾驶情况下极低的功率输出都会导致其效率下降，寿命缩短。目前燃料电池技术仍在完善中。

　　目前，宝马也计划在接下来的几年内推出氢燃料型汽车，相信欧洲市场也不会落后太多。（尚莱）

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