王者居前，后座价值感发掘不足

　　新QP并没有和德国的对手们“同流合污”，它仍在堂吉诃德式地坚持自己的特点，尽管这特点不知道在全球市场到底能有几分胜算，毕竟新兴市场的顾客都不排斥奢侈，而且他们恰恰倚重新兴市场。不过，有特点就先胜了一局。

　　它并未打算过度地迎合中国、中东、美国这些以舒适性为主要特征的市场，而仍坚持给前排座乘客提供充分的驾驶体验和操控感，期望能把出钱的人吸引到前面去。德国车的后座是豪华配置和大空间的天下，但新QP却只羞答答地增加了一些空间，并没有什么值得称道的高级配置：三个窗帘、三个加热后座椅、两个10.2寸娱乐系统？如果这也算“高级配置”的话。嗯，还有USB充电接口和无线Wi-Fi热点。

　　和面面俱到的德国人比起来，意大 利人好像一直都认为，一辆运动倾向的车上，不需要有太多影响驾驶感受的配置。跟他们的跑车对比起来看，总裁的后座豪华度的确已经大跃进了。希望金主们也都这么想。

　　说千道万，性格斗士独霸天下

　　意大利的帅哥和欧洲其他国家的相比，优势也不是很明显：身材比不上德国的魁梧，比不上英国的皇家范儿，比不上北欧的高挑。但意大利帅哥仍然有特点：有型！如果唯一的特点是必杀技，第一眼就电到你，那么前面的比较都是多余。玛莎拉蒂新总裁的挺拔气质，一如意大利帅哥有型有款，过目难忘。

　　缺少堆砌在后座的豪华配置，尽管让新总裁稍显逊色，但却没能抹杀它的光芒：来自法拉利的高效动力组合，增加了豪华轿车的价值感；对运动豪华定位的坚持，还会持续吸引同样在挑剔着的老主顾；整合IT技术的音响和人机交互系统，则吸引更多年轻的消费者喜欢上它。作为当前意大利豪华轿车的旗舰，新总裁的自我蜕变值得细细品味。