感谢大家继续关注正在直播的汽车天下，这里是每周三星期三会客室，今天和来自国家环境保护总局机动车排放监控中心，来自新华社资深记者南辰，搜狐汽车新闻中心总监王秋凤一起关注一下雾霾天气和机动车。看一下短信平台和网络上大家观点。

　　2274：这样的空气质量我觉得有很大一部分的原因都是由油品造成的。中国的油品的质量真的是不容乐观，北京还好，出了北京之后真的是头都大了。

　　主持人：这就是刚才南辰讲的问题。

　　1835：非常不认同你们刚才讲的机动车的重要的影响，我觉得就算是机动车有影响，但是也是政策的问题。我本来是不想买车的，但是呢，鉴于北京这样一个公交出行极度的困难，地铁极度的拥挤，我真的没有办法。

　　1851：认同你们观点，北京五百万辆机动车，是一个多么大的污染数字。

　　0214：应该倡导临时停车就熄火，原地怠速不仅耗油，而且污染最严重的，打火一次耗油相当于怠速40秒，所以停车40秒以上建议大家熄火，北京交通广播汽车天下应该在所有节目里倡议大家这样做，我现在就是这么做的。

　　5218：中国油品质量天天说，人人都在抱怨，但是为什么到现在为止一个柴油弄干净点都弄不成呢，相关人士难道不应该脸红。

　　2023：这几天大家都在讨论这样的雾霾天气，也有很多人说应该尽量减少开机动车，但是如果你的公交系统达不到让大家能够通畅出行，快速出行，没有办法还得要开车，好象成了一个无休无止的悖论。

　　主持人：直播间三位嘉宾对这个问题怎么看，大家发来短信实实在在生活在这个城市我们面临的问题，我们每个人应该怎么做？

　　南辰：停车一分钟以上应彻底熄火

　　南辰：刚才那个听众提的倡议特别好，长时间停车一定要熄火，这个在北京市地方条例里作为不是强制执行的建议，停车三分钟以上，实际上可以更短，一分钟以上应该停车，应该彻底熄火。在香港也是强制要求的。你现在冬天有可能为了暖风，夏天可能为了空调，怠速在那儿停着，实际是很大的浪费和污染。

　　主持人：韩老师可以从您的研究提一下，您建议不建议这样的做法？

　　韩应健：我建议这样的做法，因为什么呢？因为咱们经常说特殊情况，特殊对待。现在极端情况要极端处理，虽然在刚才南老师说的法律还没有上位法情况下，我们政府不好做行政方面的强制性，但是我们可以做倡导的，让大家自愿减少出行，这样减少出行，减少一部分车辆开出来还是有好处的。

　　南辰：通过社会管理创新来改进交通环境

　　南辰：地方我注意到济南，以及深圳大运会期间都曾经用社会管理方式，雾霾天气号召大家单双号出行，但是不会处罚你。深圳大运会期间也是号召车主按尾号限行停驶，但是不是行政强制，而是一种社会管理创新，你参加这种活动，给你一些绿色积分等等，包括韩国也是在实行这种，如果自愿报一个限行，通过隧道的缴费可能得到很大的优惠，这个是一种社会主观管理创新的一种思路。

　　王秋凤：尽量购买小排量车型出行

　　王秋凤：能做的，目前尽量的少开车出行，同时是不是建议大家，因为刚才我也在说了，在用车辆淘汰的时候，大家在换车的时候，是不是考虑尽量可能的买小排量的车来开。还是比较实际的。小排量车，同时不管说停车，还是我们日常使用的时候也方便了。当然它的排放真的，因为现在汽车整个发动机水平已经非常高了，它的排放确实是非常小的。所以提倡大家买一些小车吧，如果我要换车的话，真的考虑买一辆小车。

　　南辰：在征税上适当限制大排量SUV车型

　　南辰：我补充秋凤一点，从产业角度，我们消费引导还不够。这些年大排量车，大排量SUV确实大行其道，但是这里面我们对比一下，比如伦敦这些，它里面还是有政策漏洞的。我们本身应该对这些大排量的豪华的SUV征税上再恨一点，这个能体现一种健康的、节俭的，或者对环境友好型的消费。

　　主持人：韩老师在边上连说三个对。

　　韩应健：税收梯度应该拉开，限行我再补充两句，出现这种极端情况下，政府以后会完善，会形成一些紧急措施，紧急预案，紧急处置，在紧急处置当中不要说车了，就是一些工厂也会停产，也会停止生产。工厂都停止生产了，而且还看到有的报道学校也允许学校停课一天，两天。现在很多事业单位，企业单位一到单位就是要打开电脑，现在有这么好的电脑网络，这一两天重污染天气一个单位可以允许一部分员工不在公司上班，在家里利用电脑网络在家里就处理这些办公事务了。由于很多人不到单位去，给倡导限行提供了可能性。

　　主持人：这个建议真的很好。

　　韩应健：还有很多小学生都是家长开着车接送小孩，在这两天当中小孩子不上学，在家里做做作业，家长也不用开车了，这就是限行，实际上自愿变得有可能的。

　　南辰：应对政策一定站在汽车社会高度

　　南辰：应对政策一定要站在汽车社会高度，汽车已经辐射到家庭，辐射到社会，但是你出台的政策一定是站在社会层面的高度，既要考虑它的法律，又要考虑行政命令，又要高度倡导，几个方面的力量去综合起来，然后还要有针对性。包括我一开始提的建议，不要再笼统说多少万辆机动车，而是明确这里面私家车多少，公车多少，列出很明确的类别。

　　主持人：通过刚才的分析，我们能做什么，一方面面对这样极端天气的时候，我们希望相关的政府能够治理出一系列的应对紧急情况这样一些紧急的措施。这几天北京市出台很多行之有效措施，包括停止部分公务车等等，工厂的停工等等，慢慢的就会成为一种体制。当然从更加长远角度上来讲，刚才南辰那个建议是非常好的。我们是一个法制的社会，很多的一些相关的政策应该把它站在一个立法的角度，让它更站得住脚，同时对于每个人来讲，我觉得就像现在所号召的我们所谓光盘运动，我们从每一顿饭开始，从少用一张纸开始，马上就要到春节了，其实我也想在这儿说一句，能不能少放一挂鞭炮，每一年春节期间污染是非常严重的，能不能少放一挂鞭炮，所有这些点滴小事积累起来就一定能够看到效果。节目已经到最后尾声，请三位嘉宾在今天这样的天气里，坐在直播间这是一个上午十点五十分节目，我都恍惚是在晚上做节目，三位再来说一说，自己最想在此刻所表达的。

　　王秋凤：最想表达的，其实今天真的来的一路上负能量很高，心里一直在抱怨呢，同时想既然我们生活在这个环境下，需要提高正能量，正能量从我们个人做起。前两天看到一个外国朋友骑自行车不戴口罩，我说你疯了吗？有点自杀的嫌疑。他觉得一定要从我们自己做起，你去影响周围的人。至少倡导大家少开一天车，然后尽可能的将来我们消费观念进行转换。

　　主持人：谢谢秋凤，韩老师。

　　韩应健：最后两句话，第一个碰到这种极端天气，大家保护好自己，少出行，戴好口罩。第二句话，大家多关注我们的环境，关注我们生态建设。

　　主持人：谢谢韩老师。

　　南辰：我想说的从汽车社会的角度，汽车产业的发展离不开能源、土地、环境这三大要素的制约，我想以后中国的汽车产业需要的是一种与这三大要素相匹配的高质量的、安全的增长。

　　主持人：对于汽车天下节目来讲，今后我们也要从我们节目做起，我们呼吁大家一个崭新的汽车消费的观念，很多朋友开着一辆大排量SUV车，每天一个人这样上下班在北京拥堵路面上行驶，您觉得这样一种汽车消费观是好的吗？是健康的吗？我们也会在汽车天下节目当中从各种各样不同的角度，号召大家能够在这样一个汽车社会当中有一个良好的汽车使用的观点，和汽车消费的观点。再次感谢我们三位嘉宾，如果您想再次看到听到我们节目，可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也请关注本周出版的经济观察报。